道奇蝰蛇可以说是一个标杆道奇一直坚持采用V10发动机

在环保理念日益盛行的当下，坚持搭载8.4升V10发动机的道奇蝰蛇显得有些格格不入，甚至被视作异类。许多人更倾向于选择那些排放合规且配备更多高科技元素的超级跑车，例如日产GTR和保时捷911等。

值此中国农历蛇年之际，让我们再度回顾这款象征着美国梦的极致性能机器——2017款道奇蝰蛇。

道奇蝰蛇ACR，作为顶级版本，在2014年拉斯维加斯的SEMA展上首次以概念车形式亮相，并于次年作为2016款车型正式推出。其卓越的空气动力学设计和诸多碳纤维材质的应用，显著提升了车辆的操控性能。

蝰蛇ACR搭载了一台庞大的8.4升V10发动机，最大输出功率高达654马力，峰值扭矩达到813牛·米。配备6速手动变速箱，使得这款车仅需3.5秒即可加速至每小时60英里（约合97公里/小时），最高时速更是高达每小时177英里（约合285公里/小时）。

在底盘方面，蝰蛇ACR采用了Bilstein赛车式可调减震器和Brembo碳陶瓷制动系统，同时配备了高性能轮胎和五种模式的电子稳定系统。车身大量使用碳纤维材料，内饰也经过轻量化处理，实现了前后50:50的理想配重比。

道奇蝰蛇ACR的高性能版本融入了众多赛车技术，被道奇誉为“有史以来最快的可合法上路Viper跑车”。事实上，2017款Viper ACR曾在纽博格林北环赛道创下了惊人的单圈纪录，时间为7分03秒45。

作为Viper家族的第四代车型，道奇为ACR版本提供了Extreme Aero套装，包括宽度达1876mm的可调节后扰流板、碳纤维后扩散器以及独特的SRT发动机舱盖。这些设计在高速行驶时能够产生巨大的下压力，据称在车速达到285公里/小时时可产生近1吨的下压力，从而显著提升车辆的操控稳定性。

道奇Viper ACR不仅是一款展现新时代美式肌肉跑车风范的座驾，更提供了大排自吸发动机带来的原始驾驶体验与高科技底盘技术的完美结合。

此前，克莱斯勒曾使用蝰蛇ACR在赛道上刷圈，并成功打破了美国13条赛道的纪录。在著名的拉古娜塞卡赛道上，其成绩甚至比保时捷918快了1秒多，充分展现了大排自吸发动机与6速手动变速箱组合所带来的独特魅力。

道奇蝰蛇作为经典美式跑车的代表，自1922年第一代车型问世以来，便以其肌肉感的线条、暴力美学的设计风格以及令人血脉偾张的大排量引擎轰鸣成为了美国超跑的标杆。而8.4L V10发动机的坚持使用，更是激发了车迷们对速度与激情的无尽渴望。