车型原车噪音状况探究

长安CS75Plus，这款SUV车型以其宽敞的空间、全面的配置以及出色的性价比赢得了市场的广泛认可。然而，原车隔音效果的不尽如人意成为了一些车主的烦恼。当汽车行驶在高速公路上或经过不平坦的路面时，车厢内会不可避免地产生噪声，影响了驾驶的舒适度。为了提升驾驶体验，车主们纷纷选择来到厦门靓车港，为爱车进行隔音升级。

【精准应对-噪音问题的解决策略】

在道路实测中，技师揭示了原车噪音的来源，主要包括低频共振、风噪、路噪以及胎噪。针对这些问题，我们采用大白鲨系列隔音材料，对车门、底盘、尾箱、前叶子板、叶子板内衬以及后轮弧等关键部位进行了全面的隔音升级。

【隔音升级方案详解】

在实施长安CS75Plus隔音升级方案时，我们针对不同的施工位置选择了适当的隔音材料。具体而言，对于车门部分，我们采用了银鲨胶黑银与银鲨棉的组合；前叶子板则选用了金鲨JS300、隔音垫以及银鲨棉；叶子板内衬同样使用了金鲨JS300和银鲨棉；底盘部分则涵盖了金鲨JS300、隔音垫及银鲨棉；尾箱和后轮弧则分别使用了银鲨胶黑银与银鲨棉进行全面升级。这些材料的选择均旨在有效地隔绝低频共振、风噪、路噪及胎噪，为驾驶者提供更为舒适的行车环境。

升级隔音所采用的材料

拆开车门饰盖后，我们发现原车门板内部存在众多空洞，且缺乏有效的隔音措施。为了改善这一状况，技师采用了银鲨胶黑银材料对门板进行了双层止振处理，这样不仅增强了门板的密封性，还形成了一个密封的箱体结构。此外，门板内饰同样使用了银鲨棉进行吸音处理，这一举措有效地拦截了风噪的传入，进一步提升了驾乘的舒适度。

采用银鲨胶黑银材料对门板进行双层止振，强化密封性

在拆开车门饰盖后，我们观察到原车门板内部存在大量空洞，且未配备有效的隔音措施。为了改善这一缺陷，专业技师运用银鲨胶黑银材料对门板实施了双层止振工艺，这一举措不仅增强了门板的密封性能，更构建了一个封闭的箱体结构。此外，门板内饰同样采用了银鲨棉进行吸音，有效阻隔了风噪的传入，从而显著提升了驾乘的静谧性。

对门板内层进行止振优化

在强化密封性的过程中，我们不仅对门板外层进行了处理，更进一步对其内层进行了止振优化。这一措施旨在进一步提升门板的隔音效果，确保在行驶过程中，驾乘人员能够享受到更加静谧的乘车环境。

对门板外层进行止振处理

在提升密封性的同时，我们对门板外层也进行了精心的止振处理。这一步骤的加入，进一步强化了门板的隔音效果，为驾乘人员打造了一个更为静谧的乘车空间。

采用银鲨棉对门板内饰进行吸音处理，以进一步优化隔音效果。这一技术手段的运用，旨在为驾乘者提供一个更加静谧、舒适的乘车环境。

门板内饰经过吸音处理后，隔音效果得到了显著的提升。然而，这仅仅是整车隔音降噪工程的一部分。在汽车的行驶过程中，底盘和尾箱往往会成为低频共振的源头，严重影响驾乘的舒适度。为了从根源上解决这一问题，技师们首先采用金鲨JS300对底盘进行止振处理，同时在尾箱处运用银鲨胶黑银进行止振，以有效降低低频共振的产生。接下来，隔音垫的应用进一步切断了噪声的传播途径。最终，通过银鲨棉对底盘和尾箱的吸音处理，将残余噪声完全吸收，确保了理想的隔音效果。

原车底盘在出厂时并未配备有效的隔音措施。

对底盘进行金鲨JS300止振处理

对底盘进行隔音垫隔音处理

对底盘进行吸音棉处理

对尾箱进行止振处理，采用银鲨胶黑银材料。

对尾箱进行吸音处理，选用银鲨棉材料。

轮胎与地面摩擦时会产生路噪和胎噪，这些噪声通常通过轮弧和叶子板进入车厢。在处理前叶子板时，技师采用了金鲨JS300、隔音垫以及银鲨棉，进行止振、隔音和吸音的多重处理。同时，前叶子板内衬也使用了金鲨JS300和银鲨棉进行止振和吸音。而对于后轮弧，则选择了银鲨胶黑银和银鲨棉进行止振和吸音的双重防护，以确保路噪和胎噪能被有效地隔绝在车厢之外。

对后轮弧进行止振处理，选用银鲨胶黑银材料。

采用银鲨胶黑银材质，对后轮弧进行高效的止振处理。

采用银鲨棉对后轮弧进行细致的吸音处理。

对后轮弧进行精细的吸音操作，选材上我们采用了优质的银鲨棉。

对前叶子板进行止振处理，我们选用了高效的金鲨JS300材料。

对前叶子板进行隔音处理，我们采用了专门的隔音垫。

对前叶子板进行吸音处理，我们选用了高效的银鲨棉材料。

对叶子板内衬进行止振处理，我们选用了优质的金鲨JS300材料。

在叶子板内衬的隔音处理上，我们进一步采用了银鲨棉进行吸音，以优化隔音效果。
根据不同的噪声特性，我们的技师团队精心挑选了不同系列的隔音材料，进行专业施工。这样的操作不仅降低了施工成本，更确保了出色的隔音效果，使车厢内的各种噪声得到有效控制，为车主营造一个宁静舒适的驾驶环境。