在 12 万级新能源 SUV 市场，宋 Pro DM-i 和银河 L7 EM-i 是绕不开的两款热门车型。前者凭借比亚迪的品牌积淀和成熟混动技术圈粉无数，后者则以吉利银河的技术迭代和配置诚意快速突围。经过实际体验和数据比对，我们发现两者虽定位相近，但在家庭用户最在意的空间、舒适和智能体验上，呈现出截然不同的产品逻辑。
空间：多73mm轴距，藏着家庭出行的“小心机”
对家用车而言，空间从来不是冰冷的参数，而是装得下孩子书包、老人年货、全家行李的生活场景。宋Pro DM-i车长4735mm，轴距2712mm，身高1米8的体验者前排调整到舒适位置后，后排腿部剩余约1拳空间，三人并排乘坐时肩部略感局促——这是典型的紧凑级SUV表现。
而银河L7 EM-i车长4710mm，轴距却达到2785mm，同样坐姿下后排腿部空间多出近3指，三人乘坐时横向宽度更富余，后备箱进深97cm的实测数据也比宋Pro的91.5cm更能装。
这种差异背后，是两款车对“家用”的不同理解：宋Pro延续了比亚迪一贯的“均衡实用”思路，而银河L7 EM-i显然更懂中国家庭“能装才是硬道理”的需求，用更长的轴距把空间优势直接转化为日常使用的幸福感。
舒适：从座椅到滤震，细节里的“家用温度”
家庭用车的舒适，往往藏在容易被忽视的细节里。宋Pro DM-i的座椅偏硬，支撑性不错但长时间乘坐会有疲惫感。
银河L7 EM-i则反其道而行之：高配车型前排座椅采用软质包裹，加热、通风、按摩功能一应俱全；后排座椅填充更厚实，避震调校偏韧，对细碎震动过滤更彻底，实测过沟坎时的冲击感比宋Pro轻20%左右。
更值得关注的是刹车体验，银河L7的刹车脚感线性，制动过程平稳，点头现象不明显——这种差异对经常带家人出行的用户来说，可能比动力参数更重要。
智能：车机不是“花瓶”，是家庭出行的“第三空间”
智能化配置的价值，在于能否真正融入日常使用。宋Pro DM-i的12.8英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表组合中规中矩，车机系统流畅但功能相对基础，语音控制响应速度中等。
银河L7 EM-i则用“四屏联动”重新定义了座舱体验：13.2英寸中控屏+10.25英寸仪表+16.2英寸副驾娱乐屏+25.6英寸AR-HUD形成交互矩阵，Flyme Auto系统支持三指飞屏，副驾可以独立看视频不干扰主驾导航；AR-HUD将驾驶信息投射在前挡风玻璃上，不用低头就能看车速和导航——这些配置不是为了“堆料”，而是让主驾更专注、副驾更放松、后排乘客也能参与互动，真正把座舱变成了家庭出行的“第三空间”。
总结：12万预算，选“实用”还是“进阶”？
银河L7 EM-i用更长的轴距、更舒适的座椅、更智能的座舱，把“家用”二字落到了实处，在家庭用户最在意的场景里，多了一份对需求的精准理解。如果12万的预算是为了给家人更好的出行体验，银河L7 EM-i显然更值得优先考虑。
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