新能源汽车已成主流趋势，无论是国产品牌还是合资品牌，都在不断完善自己的新能源产品。不过，很多合资品牌车企还是选择一步步试探，即想尽快入局新能源，又怕不被消费者认可。当很多合资品牌还在纠结中前行的时候，北京现代直接研发全新的纯电平台，并推出了首款纯电SUV——现代ELEXIO。新车在5月7日正式亮相，预计今年三季度上市。 根据官方消息，现代ELEXIO的纯电续航里程将达到700km以上，并且能实现27分钟快充。现代ELEXIO的上市，也给不少同级车型带来了压力。那么新车具体表现如何，与同级车型之间又有哪些差异呢？我们具体来看。
外观方面，ELEXIO采用封闭式前脸设计，搭配一条贯穿式灯带，日间行车灯巧妙地融入了数字“8”的设计。车头下方配有黑色饰板，底部配备主动式进气口。另外，车辆还将在前包围区域设置前向摄像头、雷达等感知硬件。
车身侧面，新车采用了短前悬、长轴距设计，配备分段式腰线，搭配隐藏式门把手和车顶行李架，侧尾窗后方装饰条采用撞色设计，向上延伸至车顶末端的形成环绕式效果。另外，车辆配备了20英寸轮毂，黑色轮眉的造型也比较宽大。新车车尾部分配备了运用高科技图像元素设计的刹车灯以及大尺寸尾翼。贯穿式尾灯组点亮后具有点阵式效果，灯组下方带有“北京现代”和“ELEXIO”标识，后包围中央同样采用黑色装饰，两侧还集成了部分灯组。
内饰部分，ELEXIO取消了仪表台的物理按键，整体风格更加现代和智能。新车搭载了新概念驾驶信息显示屏，车机内置高通骁龙8295P高性能芯片，采用最新语音识别技术和大型语言模型（LLM），支持多音区连续对话，人车交互更加便捷和智能。更聪明，交互更便捷。值得一提的是，在导航时，车机还能同步获取大众点评/小红书等平台上的即时信息，观看与周边位置相关的抖音视频，为出行生活提供了更多的便利性。
动力上，ELEXIO基于E-GMP平台打造。据官方透露，ELEXIO在常温环境下，续航里程可达到 700 km以上，同时还支持快充，电量30%~80%仅需27分钟。新车电池不仅能与国内 99%以上的充电运营商实现 100%的充电成功率，电池的安全系数也比较高。ELEXIO通过增大车身尺寸，为电池预留出充足的安全空间，确保其在遭遇侧面碰撞时能够得到妥善保护。同时还在底盘配备了8横7纵的网格结构电池保护平台，将安全性能置于首位。不仅如此，ELEXIO在满足中国市场碰撞标准的同时，也通过了澳大利亚最为严苛的碰撞安全测试。
据悉，ELEXIO在2025年率先升级组合辅助驾驶和记忆停车功能，并将于2026年推出 L2+级城市组合辅助驾驶功能，为用户提供更先进的辅助驾驶功能。
ELEXIO定位紧凑型SUV，在这个细分市场中，有同样来自合资品牌的起亚EV5、上汽大众 ID.4 X ，也有国产品牌中销量火热的零跑B10。可以说，优秀的竞争对手不在少数，当然这也恰恰能够印证ELEXIO的产品实力。起亚EV5同样基于 E-GMP 平台，整体外观设计比较时尚，智能配置也很丰富，纯电续航里程最高可达720km。与ELEXIO相比，两者算得上势均力敌了。依托于大众品牌的扎实背书， 上汽大众 ID.4 X的市场认可度也很高，该车拥有着成熟的三电技术以及全系标配的IQ.Drive智能辅助驾驶系统，这对于看重大众品牌的忠实用户来说，是一个不错的选择。零跑B10作为十万级国产纯电SUV，销量还是比较可观的。该车拥有着越级大空间，并且搭载了800V高压快充平台，智能座舱的水准也是同级少见的。这台车凭借智能科技配置和大空间获得了不少家庭用户的喜爱。那么面对这些实力不凡的同级竞品，ELEXIO的定价就显得尤为重要了，竞品已经把价格压到了10万左右，ELEXIO作为后来者要么配置再大方一点，要么价格就要更给力一些了。
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