我刚才翻了下笔记，发现很多人都不知道其实首保的事，小伙伴们都说反正不用掏钱，干嘛那么紧张。说实话，我也一度觉得首保就是个走形式的程序，反正厂家会免费搞定。直到有一次，我车刚到9999公里，4S店的师傅看我不着急，笑着跟我说：你这车得赶紧来做首保，不然过了时间就不管了。当时我一愣，心想，白修个车，要真出问题，谁负责？那一刻，我才意识到，首保不能掉以轻心。
今天4S店又打电话催我，问我啥时候过来。他们那边的站务人员语气很和蔼，你看这车也快3年了，要不要提前预约？我心里一哼：这次或许得跟他们讲讲协议了。
我打电话跟他们谈了一下，说能不能延期三个月？他们答复是，厂家规定三个月内必须过首保，否则就作废。我想：这说明什么？厂家其实很在意这个时间点，全靠这一个时间节点来维持他们的利润。因为，首保的项目基本上就是换个机油滤芯，手工费基本上有点敷衍。但我也想，厂家为什么一定要你在三个月之内做？毕竟，这过了期限，车子还能用，没必要变成法盯吧。
你看，同价位的车速讯、比亚迪这种插混，首保多半在一两年，或者跑个两万公里以内。几百块的保养费，你说值不值？不过要说实话，首保的具体内容，差别挺大。我的朋友说，他那辆比亚迪，首保就是换个空滤和换机油，真心没啥特别的技术含量。我发现一家修理厂给我看的维修手册，写得很详细——首保除了换油，还要检查刹车片、轮胎磨损情况、液压系统，甚至包括转向系统的状态。这些料我都没料到，一看就知道，厂家在这个点上其实是想丈量你的车辆，确保你上路的安全。
也不能全信那免费二字。毕竟，保养里隐藏着复合的利润，比如换个滤芯，成本可能不到几十块，但他们收费就可以翻三倍。这里面你供应链其实很讲究。买个原厂备件，从国产替代到进口配件，差价可能几倍不止。采购的渠道越宽，价格越低，利润空间越大。
我还琢磨过：为什么厂家强制规定必须在三个月/两万公里左右做首保？原因嘛，是机械里的铁削。你知道机械加工成品里都夹着点铁屑，特别是新车，刚磨合，铁屑少不了。很多车主不在意，觉得10万公里都没事。但反过来想，有没有听说过有车在刚磨合阶段，出现铁屑堵塞油路导致喷油嘴损坏或者发动机异响的事？我有个修理工朋友说，这种状况很多，尤其是新车主不按时查养的。
这个逻辑也让我想起《速度与激情》里那个老司机的话：磨合期，别松懈，否则后头出事就是你的责任。你不做首保，等出问题，修理费就可以达到好几千。比起免费保养的诱惑，我更怕以后出麻烦。
说到这里，我还记得我那次和老板谈车子，他说：你啊，别嫌麻烦，首保不做，后续问题多得是。我当时还疑惑他，尤其是听说某些吹牛的销售，都说终身免费保养永远不变，但实际用到后面，就会变成按照合同执行。所谓终身保养很有水分。你去看车主手册，写得清清楚楚：只在车辆新车阶段提供免费项目，超过了，就得自己掏。
我的车是红旗插混，厂家说四年或十万公里免费保养。你千万别以为这多么划算。首保在一年或两万公里时就要，之后更像是一场价格战。如果你真打算省点，可以考虑去非官方维修点，但问题是那保养的质量——老板的用料、技术水平，都成了未知数。
讲一下我个人的考虑：我当然不想被割韭菜，但也不敢掉以轻心。毕竟，车里有个机械铁削，不知道什么时候会在油路里留下一粒。我觉得，首保不光是机械上的保护伞，也是一个信号。告诉你：车子新出厂，保养别马虎。
你会不会觉得，这次的催促其实背后，隐藏着什么？厂家为什么要用这么强的语气，要你准时？难道，是怕你懈怠让后续维修变得麻烦？还是说，保养里的那些隐性利润才是最大动机？我尝试去理解，但其实心里有点烦——这个流程是不是太套路了？
综上，还是得敬业点。毕竟，机械里那点铁屑，真的不能掉以误会。你问我：我会不会真拖三个月？我还没决定，但我会去的。毕竟，车还是我命的延伸，不能全靠套路来保障。
（这段先按下不表）你有没有遇过类似的事情？或者，有没有觉得这个三个月的限制，挺奇怪的？就像我猜测的，可能是厂家怕你提前出保养，然后利润就打折了。
要不要我告诉你个内幕：有些车主会偷偷延后做首保，然后利用保修期没到的时间点，趁问题还没暴露，去私下闹，结果反而麻烦。如果你不相信这潜规则，那你可以试试，看看结果会怎样。
首保这个事儿，别太轻视它。按时做，真心就差一天。反正不管怎么说，机械里的那点铁削都得清理。否则，等后续大修时，维修费绝对比机械油多出好几倍。
你说，未来的汽车产业，是不是会像家电一样普及线上预约+自助维修那样？我觉得，可能还得走段路。从研发流程，到供应链协作，再到终端用户体验，每一环都很复杂。去年我看了一份行业报告，估算汽车零件的供应链，就像一场高智商博弈——多节点、环环相扣。
你有没有想过，修车就像在厨房炒菜？原料（零件）原本就得一一筛选、搭配，有的用国产，有的用进口。不同渠道，价格差距可能从1.5倍到3倍不等。这个渠道博弈，其实就是厂家、供应商和修理厂的资本游戏。
思考多了，我发现，很多所谓的汽车行业内幕，其实都在生活的细节里。那天跟修理工聊，他说：你车子这种型号，平时要多关注刹车片的磨损，我遇到过一堆冷门故障，都是某次维修没有做，后续变成大问题。我忽然意识到，零件的磨损数据，远比我平时关注的油耗要重要得多。
自我更正的点是：我刚才说铁削有多严重，其实也不一定会伤到发动机，只是提醒大家，要科学磨合、定期保养才好。毕竟，机械这个东西，不像电子，靠的是保养多了，好得快。
这不，我还发了一条朋友圈：首保及时，机械铁削少。有人说这是个死循环，但我觉得，不然，哪有什么全靠优惠能让车走得更远。
我估算个数据：一辆车百公里成本其实挺低的，大概0.4元到0.6元，包括油、电等。可一旦超出保养期，出现问题，维修费可能会涨到好几百，甚至上千。
汽车像个移动的机械工厂，每次首保都是给大脑做个健康体检。你这么多细节堆叠在一起，才能撑起一辆安全、可靠的汽车。
我觉得，没什么比提前预料更有效。你看，车子磨合期多虚弱，任何忽视都可能带来不必要的麻烦。
你如果还在犹豫，要不要按时做首保？告诉你一句——这次愿意让我延期三个月，真的麻烦了我自己。或许我会考虑用信用换保养，但反过来一想，这个人情味儿，也挺暖心的。
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