卡罗尔·谢尔比和福特的组合就像花生酱和果冻一样，不过如果你参加过早期的一些会议，你可能会觉得他们之间的关系更像是油和醋。标志性的福特车型只有在冠上谢尔比的名号后才会更加出色，这赋予了它们独特的魅力。
卡罗尔·谢尔比是一位现代文艺复兴者，他是一位美国企业家、赛车手和汽车设计师。他创造了谢尔比眼镜蛇，这辆车有着一段引人入胜的故事。据说，他会为不同的展示场合将这辆车漆成不同的颜色，因为他只有一辆车可以炫耀，并且希望它看起来比他拥有的更多。他的聪明才智得到了回报，谢尔比和福特之间的合作关系因这些定义他们时代的神奇车型而成为传奇。
10、1965年福特GT40
标志性地位：首位福特勒芒冠军
1965 年款福特 GT40 将永远铭刻在美国赛车史上，因为它是第一辆在勒芒耐力赛上击败法拉利的美国赛车。这辆车的制造是为了报复法拉利退出与福特的交易，这也证明了坏情绪也能带来好结果。这款车的设计初衷就是为了赢得比赛，而 1966 年的勒芒 24 小时耐力赛正是它的巅峰时刻。
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发动机被置于车身中部，以优化平衡操控，赋予GT40赛道所需的弯道操控能力。最大的挑战在于打造能够承受24小时硬核比赛的赛车，但自从这款标志性的福特赛车在1966年夺得方格旗后，直到1969年的比赛结束后，它才真正地占据了这一位置，向世人证明了福特能够赢得地球上最伟大的比赛。
9、1964年眼镜蛇Daytona Coupe
标志性地位：耐力赛偶像
卡罗尔·谢尔比和前克尔维特设计师皮特·布洛克为这款福特赛车设计了全新的超级跑车车身，与谢尔比眼镜蛇（Cobra）的外观截然不同。最终，这款车诞生于1964年，尽管在1964年戴通纳24小时耐力赛（Daytona 24 Hours）期间在维修站起火，但它仍然在耐力赛中取得了巨大的成功。
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在戴通纳发生火灾后，这辆标志性的福特赛车再次燃起熊熊烈火，在一条又一条赛道上飞驰。它赢得了赛百灵12小时耐力赛的GT组别冠军。在1964年的勒芒24小时耐力赛上，丹·格尼和鲍勃·邦杜兰特驾驶这辆赛车夺得第四名，并赢得了GT组别冠军，打破了法拉利在欧洲GT组别的垄断。
8、1965年谢尔比野马GT350
标志性地位：全新级别的野马
还有谁比卡罗尔·谢尔比更有能力将标志性的福特野马推向新的高度？1965 款谢尔比野马 GT350 正是福特的计划，它将肌肉车的驾驶体验提升到了一个全新的高度。李·艾柯卡渴望达到这一更高的水平，因为他认为普通的野马不会损害高性能汽车的形象。这款令人难以置信的全新野马诞生了，彻底将传统车型抛在身后。
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1965 款车型仅生产了 500 辆，但这足以打造出一款赛车版的谢尔比野马。这也使得这款车成为有史以来最稀有的谢尔比车型之一。1966 款车型对这款车惊人的动力和性能进行了调校，使其更适合大多数驾驶者在道路上驾驶。
7、1966年谢尔比眼镜蛇427 Mark III
标志性地位：粪便变成了伟大
肯·迈尔斯第一次驾驶眼镜蛇 Mark II 时，因为其笨重的驾驶习惯，他给它起了个外号叫“屎”。如果这辆车要参加比赛，就必须改头换面。福特设计的悬架系统配备了螺旋弹簧和双叉臂式控制臂，赋予了这辆车全面的性能，使其具备比赛的实力。
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尽管眼镜蛇有很多早期版本，但这款车型被誉为最具标志性的车型。与前代车型相比，Mark III 车身更大，轮胎更大，车身也比早期车型更低。经过一些改进，1966 年款谢尔比眼镜蛇 427 Mark III 从一辆烂车变成了一辆超级跑车。
6、1966年眼镜蛇超级蛇
标志性地位：荒唐的谢尔比创作
你肯定不想让卡罗尔·谢尔比感到无聊，或者把车子闲置在车店里积灰。1966 年的“眼镜蛇超级蛇”或许能给你一些启示，它曾把一些人吓得魂飞魄散，还把另一人从悬崖上摔下，葬身太平洋。尽管如此，对卡罗尔·谢尔比来说，这辆性能卓越的汽车动力十足，乐趣十足。
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有人说，这辆车的官方性能数据被低估了，实际上它的最高时速可以达到接近200英里/小时。无论如何，这款车只生产了两辆，因为它们是由谢尔比车厂里积满灰尘的两辆Competition Roadster改装而成的。谢尔比的私人超级蛇形跑车于2007年以550万美元的价格售出，创下了当时美国汽车的最高售价。
5、1967年谢尔比野马GT500
标志性地位：公路之王
1967 款 Shelby Mustang GT500 最初更像是一辆文明车，而非赛车。它是一款适合日常驾驶的 Shelby 车型。当然，在名称中加上“KR”的绰号后，情况发生了变化，这意味着这款车比原版更具攻击性。
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1968 年款车型的造型更具侵略性，并配备了“眼镜蛇喷气”规格，使其从 GT500 更名为 GT500KR。谢尔比曾说，“KR”代表着“公路之王”（King of the Road），而这辆 GT500KR 正是谢尔比首次尝试打造一款名副其实的“公路之王”。1968 年，GT350 和 GT500 的生产转移到了密歇根州，以便福特能够密切关注事态发展。
4、2016款谢尔比野马GT350
偶像地位：偶像的回归
2016 款 Shelby Mustang GT350 强势回归汽车界，堪称恰如其分的补充，也无愧于标志性的 Shelby 之名。这款令人难以置信的肌肉车帮助 Mustang 走出低迷，重新成为备受瞩目的动力强劲的肌肉车，值得关注和征服。
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Mustang GT350 配备了 Torsen 限滑差速器，以控制动力，并帮助这辆令人惊叹的 Shelby Ford 跑车在赛道上飞驰。赛道套件让 GT350 成为一辆真正的赛道利器，值得您驾驶，并能跑出几圈极速。
3、2004款谢尔比GR-1
标志性地位：《Too Cool For School》
2004款谢尔比GR-1不幸未能量产，但它却是福特有史以来最酷的概念车之一。它于2004年北美国际车展上亮相，基于福特GT的平台打造。这是一款许多人梦寐以求的特别车型。
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GR-1 基本上继承了福特 GT 的机械增压特性，并赋予其自然吸气的韵味，并搭载强大的 V10 发动机提供动力。由于它充分利用了 GT 平台，因此福特制造这款车的成本并不高。这让许多车迷不禁好奇，为什么福特从未打造过这款车？可惜，它最终未能问世。
2、2023款谢尔比F-150超级蛇
标志性地位：超级卡车性能
汽车制造商，尤其是美国汽车制造商，会把尽可能多的动力和性能塞进卡车里，看看效果如何，这并非闻所未闻。2023 款 Shelby Super Snake 就是一个例证。它原本可能只是一张深夜酒吧餐巾纸上的创意，却以惊人的动力和性能，展现了 F-150 的真正速度。
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这些动力系统的数据令人印象深刻，但有些车型经过调校后功率已超过1000马力，展现了Coyote发动机的调校能力。这可能是福特和谢尔比旗下最疯狂的车型，它就像一头强大的怪兽，远远甩开其他卡车。
1、2022款谢尔比野马GT500红色代码
标志性地位：拥有超级跑车动力的肌肉车
野马本身就是一款标志性车型，但每次加上谢尔比的名字，它都会变得更加出色。2022 款谢尔比野马 GT500 红色代码 (Code Red) 堪称动力与性能的巅峰之作。谢尔比美国公司在高度调校的 5.2 升 Coyote V8 发动机上加装了几个强大的涡轮增压器，打造出这款动力十足的跑车。
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强制进气系统将动力提升至惊人的水平，使GT500红色代码成为谢尔比有史以来最强劲的野马。除了动力提升外，这款车还配备了更具侵略性的宽体套件、升级的悬架和刹车系统，以及标志性的内饰。红色代码仅生产了30辆，极为罕见。
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