东风小康V27四驱版为何停产？空间与四驱成罪魁祸首

东风小康V27四驱版，作为东风小康精心打造的一款适合中国市场的实用型微客，凭借其别具一格的设计思路和融入的SUV设计元素，赢得了“小悍马”的美誉。然而，这款车型为何停产，背后究竟隐藏着怎样的原因？是市场需求变化，还是产品自身存在不足？空间与四驱系统，这两个关键词或许能揭示出停产的真正原因。

东风小康V27，这款曾由王宝强代言的微客，或许对大家来说并不陌生。然而，遗憾的是，它最终并未能在市场上获得广泛的认可，销量与口碑均不尽如人意，最终导致了停产。现在，这款车型已经停售，市场上仅存的是二手车辆。对于一款面包车而言，其优劣往往体现在空间利用率、实用性和耐用度等多个方面。在外观方面，东风小康V27也展现出了其独特的设计魅力。
军绿色的车身，配以粗犷的前保险杠、高亮度的车顶灯、行李架以及前后防撞保险杠，侧踏板与背梯一应俱全，东风小康V27四驱版宛如一位即将奔赴战场的勇士，令人瞩目。然而，载货空间的不灵活和储物空间的不足，成为了这款车型的显著短板。在微车领域，灵活多变的空间组合是不可或缺的特点，但V27在这方面显得略显保守。其第二排座椅无法完全放倒，空间造型的变换仅能通过调节靠背角度来实现，而第三排座椅虽然可以折起，却无法与第二排座椅形成规整的空间，这些不足在很大程度上限制了其装载货物的能力。

乘坐空间尚可，但灵活性欠佳

东风小康V27四驱版的车身尺寸为长3905mm、宽1635mm、高1950mm，轴距达到了2515mm，这样的尺寸在同级车型中并不算小。然而，在内部空间利用上，它并未展现出显著的优势。特别是空间组合的灵活性不足，成为了其使用上的一个显著短板。

动力性能

东风小康V27四驱版在动力方面并未给出详细的数据，但鉴于其车身尺寸和定位，我们可以推测其动力配置可能偏向于实用性和经济性。然而，具体表现如何，还需在实际驾驶中体验。
3U金钻搭载的1.3升四缸引擎，配备5速手动变速箱，能够输出最大功率60.5kw和最大扭矩102N.m。而其四驱版本更是独树一帜，在同价位面包车中独树一帜，彰显了不凡的驾驶体验。

这次V27推出的四驱版车型无疑是其一大亮点。从结构上看，它采用的是分时四驱设计，结构并不复杂，且需要手动操作。在日常驾驶中，V27主要以后驱模式运行。但当遇到路况不佳或车辆受困时，驾驶员可以停车，将换挡杆前方的驱动模式挡杆推至四驱位置。此时，中轴与前桥会锁死，从而将50%的动力分配给前轮。然而，这并不意味着V27已转变为四驱车。要实现真正的四驱功能，驾驶员还需手动将两个前轮上的锁闭旋钮拧至锁定位置。这样，前轮内的齿轮组件便会将前轮与前轴固定，从而实现真正的四驱效果。

四驱系统接通后，其连接方式类似于硬轴连接，因此在使用时必须格外谨慎。特别是在公路或砂石路面上转弯时，不建议使用四驱系统，以避免不必要的驾驶风险。