电动汽车充电到80停止充电怎么回事？

当电动汽车在充电达到80%后中止充电，这往往是因为电池管理系统的预设配置，旨在维护电池的使用年限和确保使用安全。

详解如下：

首先，谈及电池管理系统的功能，现代电动汽车都装备了精妙的电池管理系统，简称BMS。该系统持续监督电池状况，保障电池在安全环境下运作，并力图最大化电池的耐用性。BMS会聚合并处理来自电池的多维度数据，例如温度、电压和电流等，并据此作出合理决策。

其次，这样做有助于保护电池寿命。锂离子电池，作为电动汽车的主流电源，在充放电时会产生热量。若电池满电后继续充电，热量可能急剧累积，这不仅会加速电池老化，还存在安全隐患。因此，BMS常设定一个充电上限，如80%，从而防止电池过度充电，延长其使用寿命。

再者，安全性也是这一设计的重要考量。过度充电有可能触发电池热失控，甚至导致火灾。为了降低此类风险，BMS对充电量进行了限制。

另外，尽管BMS可能默认设置了80%的充电上限，但不少电动汽车允许用户根据个人需求手动调整。例如，在计划长途旅行时，用户可能会临时提高充电上限至100%，以确保电池续航。然而，在日常使用中，为了电池的健康，建议用户遵循BMS的默认设置。

以特斯拉电动汽车为例，其配备了尖端的BMS，用户可通过中控台或手机应用自定义充电上限。特斯拉建议在日常使用中，将充电上限设置在80%至90%之间，以维护电池健康。但在长途驾驶的需求下，用户可选择将电池充满。

总的来说，电动汽车在充电至80%后停止，主要是出于电池管理和使用安全的双重考虑。这种设置不仅有助于延长电池的使用年限，更能确保驾驶者的行车安全。