要说现在汽车圈最能抓人眼球的戏码，莫过于把“金钟罩铁布衫”的劲儿，往自家车上招呼。
红旗天工06，直接请来孙颖莎摇旗呐喊，什么“深海潜艇级精钢”、“千度烈焰炼真金”的噱头，一股脑儿抛出来，乍一看，不是在卖车，而是在兜售一个能移动的诺克斯堡。
可，稍等。
咱们先搁置住“深海潜艇级精钢”这种听着就云山雾罩的概念，单说这堆砌如山的安防配置，真能让人安之若素吗？
抑或说，当我们为这些“未来科技”买单时，究竟买的是确凿无疑的安全，还是厂家精心编织的安全幻觉？
车企自然巴不得告诉你，他们恨不得把所有能想得到的安全手段都一股脑儿塞进去。
什么先知般预判0.8秒后的险情，什么制动速度快过你眨眼六倍，听着就让人觉得，这车简直是钢铁侠的战甲。
可现实这玩意，总爱泼人冷水。
就拿这个“预判0.8秒”来说，20亿公里的数据喂养听着挺唬人，可别忘了，路况瞬息万变，算法再精妙，也难免有鞭长莫及的时候。
重庆的立体迷宫能玩转，换个雨雪霏霏的天儿试试？
城市道路的“盲区伏兵”了解一下？
真到了千钧一发之际，这0.8秒的预判，能比得上一个聚精会神的老炮儿吗？
恐怕悬得很。
再说说这个AEB紧急制动系统，扬言能识别90km/h下的路锥和护栏。
这听着挺美，可实际用起来，误判的糗事可没少发生。
一个纸板箱，一片落叶，甚至路边反光的广告牌，都可能让它冷不丁给你来一脚急刹车。
真要在高速上，这一下，反倒更添几分凶险。
当然，车企们肯定会辩解，这些都是偶发事件，概率极低。
可关键是，安全这玩意，不怕一万，就怕万一。
你掏了这么多腰包，买的应该是板上钉钉的安全，而不是“大概率稳妥”。
接下来，咱们聊聊这个“钢铁堡垒”。
车身用高强度钢，这没啥毛病。
但材质只是安全的一隅，更重要的是结构力学。
笼式车身能疏导冲击力，这理念没错，但实际效果，还得看设计功底和制造水准。
毕竟，都是钢，有的钢是精钢，有的钢，可能只是听着唬人罢了。
再说，高强度钢也不是包治百病的灵丹妙药，它在吸收冲击力的同时，也会把一部分力量传导给车内乘客。
所以，安全气囊和安全带的效用，依然举足轻重。
说到气囊，红旗天工06玩了个“分区域引爆”和“蝶翼式侧气囊”。
这听起来确实比传统气囊更聪明，但实际效能，还需要海量的碰撞测试数据来佐证。
毕竟，气囊这玩意，不是越多越好，也不是越智能越好，而是要恰如其分。
还有，电动车的电池安全，更是重中之重。
什么千度烈焰炙烤68分钟不炸裂，什么零下40℃低温续航达成率85%，这些数据看着很唬人，可背后的测试标准和实际使用场景，往往是两码事。
真到了剑拔弩张的关头，电池的安全系数，才是攸关性命的关键。
眼下不少车企都热衷于搞“自动泊车”，红旗天工06也不例外，号称能识别40cm超窄车位。
这对菜鸟司机来说，着实是个福音。
可问题是，自动泊车系统再精明，也需要一定的环境配合。
车位线模糊不清，光线昏暗，抑或旁边有障碍物，都可能导致系统掉链子。
所以，与其指望自动泊车，不如踏踏实实精进自己的驾驶技术。
最后，说说这个“防疲劳系统”。
电容感应方向盘和面部识别，的确能监测驾驶者的状态。
可说句实在话，这玩意儿更多的是起个警示作用，并不能真正根除疲劳驾驶的问题。
真要是倦意袭来，最靠谱的法子还是靠边停车，小憩片刻。
所以说，红旗天工06的安全配置，确实琳琅满目，可我们不能人云亦云地迷信这些“黑科技”。
安全，绝非靠堆砌配置就能一蹴而就的。
它需要车企在设计、制造、测试等各个环节都做到尽善尽美，更需要驾驶者本身具备良好的安全意识和驾驶习惯。
归根结底，汽车安全，是一场人与机器的较量。
机器再聪颖，也只是辅助。
真正能守护你的，永远是你自己。
而当我们为这些“中式硬核安全”买单时，更应该保持一份理性，别被厂家营造的安全感冲昏了头脑。
毕竟，安全这玩意，不是听着硬核就真的固若金汤。
全部评论 （0）