时间是2025年6月26号，在这个时间点，奇瑞旗下的风云A9L终于迎来了新消息，那就是正式开启预售。如果我没记错的话，早在2023年同期，奇瑞就已经向大家展示了这台“A9L”的概念车，而时至今日，量产版本的奇瑞风云A9L终于可以跟大家见面了。当然，沉淀许久才肯“出山”的风云A9L，也足以表明当前市场的竞争环境有多激烈，所以说到这里，下面我们就进一步了解一下奇瑞风云A9L这台车，看看它的产品实力到底抗不抗打。
先说价格，奇瑞风云A9L的预售价定在了15.99万元起，顶配版的价格则是来到了22.99万元。说实话，单从价格上来看的话，我觉得风云A9L并没有带来太多惊喜，毕竟尺寸与风云A9L接近的吉利银河星耀8，那台车的正式售价已经低至12.58万元。不过话又说回来，奇瑞风云A9L搭载的这套动力系统为1.5T插混动力，而银河星耀8的低配车型均为1.5L EM-i混动系统。
所以我们从奇瑞风云A9L的动力系统上来看的话，新车基于全新的E0X平台打造，同时这台车上的这套CDM鲲鹏动力已经来到了6.0时代，其中1.5T发动机的最大功率为115kW（156Ps）。与此同时，该发动机还应用了米勒循环技术，且发动机热效率达到了45.79%，对比银河星耀8的1.5T EM-p来说会有明显的优势。而在电机部分，奇瑞风云A9L的单电机车型具备160kW的输出功率，双电机版本则是355kW，使得这台车0-100km/h加速时间来到了7.9s/4.9s。
而在能耗控制方面，奇瑞风云A9L给出的参考数据为3.65L/100km（CLTC亏电油耗），而WLTC工况下的亏电油耗为4.85L//100km，与吉利银河星耀8的能耗水平相近。不过这里需要注意的是，奇瑞风云A9L的整备质量就已经来到了2吨以上（2085kg），而星耀8 EM-p的整备质量为1908kg，所以这也是风云A9L亏电油耗与星耀8相似的原因。
续航方面，奇瑞风云A9L入门即是33.68度的电池包，满电状态下表显纯电续航为260公里，如果将油箱也怼满的话，表显综合续航更是达到了2000公里。而且值得一提的是，风云A9L的电池包支持最大90kW的快充功率，如果从30%充到80%，仅需大约15分钟的时间就能完成，这个充电水平在插混市场当中还是比较突出的。
从外观设计上来看，奇瑞风云A9L也是尽可能的还原了此前概念车的设计风格，特别是车侧和车尾。前脸部分的话，风云A9L两侧的大灯组并没有概念车那么犀利纤细，而且将大灯组与日行灯融为一体的设计，只能让两侧的灯组模型变得很大很呆，再加上两侧灯组与中央贯穿灯带的连接点很突兀，所以导致整张脸看起来会有点怪。
而来到车身侧面，可以看到奇瑞风云A9L的车身比例还是非常协调，并且贯穿前后的腰线也清晰可见，再加上现阶段更容易让消费者接受的半隐藏式门把手，以及高配和顶配才有的后排隐私玻璃，这些也能够提升整车的档次感。
而在车尾部分，虽然奇瑞风云A9L高度还原了概念车的设计，但这条贯穿式的尾灯组还是逃脱不了“保时捷”的影子，但该说不说，点亮之后的效果还挺不错，而且动态的迎宾灯语也能够给到不错的仪式感和科技感。
来到车内之后，风云A9L也许会给你带来不一样的感受，因为相比起外观而言，它的内饰风格，以及后排整体的设计，更想营造出几分商务豪华车的氛围。从图中可以看到，风云A9L的整个仪表台还是以当前流行的简约时尚感为主，但在追求时尚感的同时，新车还保留了一排实体按键，这一点是值得给到好评。
在舒适性配置上，奇瑞风云A9L带来了23扬声器的伯牙之音音响系统，同时还有前后排座椅加热，以及前排座椅通风、按摩等功能。而来到后排，长达3米的车身轴距带来了足够宽敞的膝部空间，而且位于后排空调出风口的下方，风云A9L还提供了座椅加热等功能的实体按键。
编辑总结
综上所述，不难发现奇瑞风云A9L目前预售的这几款车型的配置都相对较高，对比竞品车型确实会有一定的优势，但也正式因为配置上的差异，导致这款车的价格在同级别当中不会有太大的优势。当然了，如果我们把竞品车型放在比亚迪汉DM身上来看的话，其实15.99万元起步的预售价也能打来惊喜。所以看到最后，屏幕前的各位对于奇瑞风云A9L这台车有何看法，不妨在评论区留下你的足迹。
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