1、eS4500r
eS4500r 刚性电动车桥目前在中国与印度生产，应用于小型纯电动载货卡车。
最大GVR：1.9T最高转速：14,000 rpm峰值功率：180 kW最大输出扭矩：4,500 Nm2、德纳 eS5700r
德纳eS5700r的目标市场是3级卡车 (中型面包车、卡车和公共汽车) 。
德纳新的eS5700r电驱桥在卡车和客车簧下质量“瘦身”的前提下被设计出来。
应用液冷电机的这款桥在东风客车上首次得到了应用。
eS5700r由东风德纳团队在中国研发，历时五年，并100%采用中国本地供应商的零部件。
功率：130kW重量：305kg车轮扭矩：5,700 Nm最大GVW：6T最大GAWR：3.5T最高速度：80 kphGVW=Gross Vehicle Weight 车辆总重量
GAWR=Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
背景知识：北美卡车分级标准
3、德纳 eS9000r
德纳eS9000r的目标市场是4-6级卡车。
▲Dana-eS9000r_e-axle
电机功率：237 kW电机扭矩：300 Nm车轮扭矩：5,700 Nm工作电压：400-650 VAC车桥重量：370 kg4、德纳非公路电驱桥
德纳这款最新的非公路中央电驱桥将在2019年4月份的宝马展上展出。
持续功率：139kW峰值功率：193kW5、EP-Axle8
东风德纳的这款电驱桥是针对GVW 6-8吨纯电动城市物流卡车、8米纯电动城市公交客车、7米纯电动旅游客车、具有“四合一”结构特点的纯电动驱动桥。
所谓的“四合一”就是车桥集成了发动机、变速箱、传动轴、差速器功能。
目前这款车桥有15.29和11.23两个速比可以选择，这么大的速比是为了适应电动机的转速，经过特殊减速以后和普通的车桥无异。
电动机最大功率为150KW，最大扭矩为635牛米，而最高转速可以达到8000转。
车桥采用的是油冷系统，能够同时冷却电动机定子和转子，在最短的时间内降低整个系统的温度。
在整个系统中还配有电机温度传感器、电机转速传感器等等，可以实时的检测电机的工作情况，防止过热。
6、Spicer e-Drive axle
Dana's new Spicer e-Drive axle delivers substantial efficiency for its city delivery duty cycle while offering weight savings of 388 pounds.
7、TM4 e-Hub Drive
日前，德纳宣布其推出配备TM4 eSH81 e-Hub传动系统的Spicer Electrified电驱解决方案，这是一款全集成机电系统，采用了德纳领先的车辆电气化技术组合，适用于重型采矿和建筑应用。
德纳e-Hub传动系统主要应用于地下采矿车、大型轮式装载机和堆高机，将久经验证的重型Spicer车桥专业知识、Brevini行星驱动设计、TM4电机技术和德纳的先进控制专业知识集成到一个系统中，提升车辆效率、可靠性和性能。
目前，e-Hub传动系统正在与车辆制造商进行生产前现场测试，计划2019年底投入生产。
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