又一国产新能源，NT2.5平台打造，标配CDC可变悬架、智能驾驶

在燃油汽车时代，合资/进口汽车品牌可以凭借着悠久的造车底蕴，优秀的“三大件”调教，再加上品牌情怀，在那个时代大放异彩。可如今汽车工业进入到了新能源时代，各大汽车品牌又重新回归到了同一起跑线上，特斯拉汽车、蔚来、小鹏、理想、腾势、问界、比亚迪开创了新格局，就连小米科技、华为也纷纷加入其中。作为国内造车新势力的代步 车企，蔚来品牌也发布了全新的ES6车型，新车采用“NT2.5平台”，将搭载蔚来自研的辅助驾驶芯片。又一国产新能源，NT2.5平台打造，标配CDC可变悬架、智能驾驶。

从这一次蔚来官方发布的图片来看，新车采用了家族最新的设计理念，车头依旧采用了封闭式格栅和经典的前鼻翼设计，前舱盖设计也十分精美，两侧边缘加入了隆起的筋线，前大灯采用分体式设计，并针对大灯区域造型进行升级，线条相比现款要更加凌厉，配合狭长的日行灯，有着不错的视觉辨识度。前保险杠采用了经典的三段式设计，两侧直立式的导流槽还加入了黑色的装饰边框，梯形进气口加入了黑色的中网，再搭配银色的前唇，也极具侵略性。车尾的造型也更加饱满圆润，黑色的后扰流板与尾窗融为一体，还加入了隐藏式高位刹车灯设计，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了线条状的红色LED光带，辨识度很高。后保险杠更加简约，符合新能源SUV的特点。

车身侧面来看，蔚来品牌也发布了全新的ES6车型也紧跟时代潮流黑色的车顶、黑色的隐私玻璃，就连倒车镜外壳也都选择了黑色，打造出悬浮式车顶的立体感。四个门把手采用隐藏式设计，并配备了无边框车门，亮黑色轮眉下方换上了19英寸的铝合金轮圈，匹配了255/55R19规格的马牌MC6轮胎；还可以选择20英寸的轮圈和255/50R20规格的固特异EagleF1SUV轮胎，内含静音棉，胎噪非常低，适合日常驾驶。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4854*1995*1703mm，轴距2915mm，车内采用了传统的5座布局，得益于跨界型SUV车身结构，头部和腿部空间十分阔绰，后备厢容积505-1402L，整车的风阻系数低至0.24Cd。配备的沙发座椅，前排支持加热、通风、按摩；后排带有加热功能，还精心提供了后排杯架。

进入车内，蔚来ES6的内饰风格依旧保持简约而精致的基调，整车采用了大量低饱和度的暖色调筋线搭配，也显得更加温馨。大面积浅卡其软性材质的铺陈，还有棕色皮革材质的交替混搭，再加上银色金属装饰，还有实木装饰面板，层次感丰富，质感也会更加高级，更加传递出了环保的理念。中控配备了家族式多功能方向盘，右侧带有怀挡式换挡机构，也带来了全新的驾驶体验感。科技感方面，该车配备了10.2英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏和9.3英寸的HUD抬头显示系统相互配合，中控台上方还带有Nomi智能助手，车主能便捷获取各种行车信息。车机系统搭载高通骁龙8295芯片，响应速度快，操作体验流畅。车辆支持OTA升级，且具备面部识别功能，提升了智能化便利性。

核心部分，蔚来ES6基于“NT2.5平台”，采用了前后双电机组成的动力系统，，前置交流异步电机最大功率为150千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210千瓦，系统总功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米。续航方面，提供75kWh、100kWh以及150kWh电池组，续航能力应该远超现款车型的500公里、625公里、930公里，长续航更有保障。悬架采用了前后五连杆独立悬挂结构，其中主摆臂采用单层冲压钢板精制而成，而上控制臂和连接盘则选用了铝合金材质，既保证了结构的稳固性，又减轻了整体重量。配合CDC电磁阻尼系统,在不同路况下都能提供类似“空气悬架”的舒适性。在高速驾驶时，底盘展现出良好的质感和支撑性,为驾驶者带来了卓越驾乘体验。

点评：蔚来ES6，它是一款中高端跨界SUV车型，外观十分新颖，不仅加入了新能源SUV主流的设计元素，还融入了隐藏式门把手、无边框车门以及大尺寸轮圈，增添了更多的运动属性。内饰空间宽敞，配置丰富，动力强劲、续航有保障。基于“NT2.5平台”，也将会有更强大的智能驾驶辅助芯片。对于这款新车，你喜欢吗？