小鹏P7自上市以来就一直被定位为一款中大型纯电动轿车，在产品力和智能化方面有着不俗的表现。
按理说，作为一款轿车车型，P7的主要目标消费群体应该是一些较为年轻的都市白领群体，以及一些对于车辆科技感和运动性有较高要求的消费者。
然而近年来，越来越多的年轻人更青睐于国产SUV车型，纯电轿车的市场份额节节下跌。
这也直接导致了小鹏P7的近期销量遇冷。从2023年2月份短暂创下的836辆谷底开始，P7的销量就一直在4000-5000辆左右徘徊，显然已经无法满足当初的高期望值。
为了一挽颓势，小鹏汽车不得不推出一些让利促销活动。
比如此次＂14.09万元＂的低价促销，就是将厂家指导价23.99万元的车型，给予了高达8.4万元的直接让利，间接降价将近10万，实在是前所未有的大促。
另外还要和大家说明下，优惠的车型为P7老款车型（2023款586E车型），具体的需要大家自己去咨询！
这么大手笔的促销，自然吸引了不少关注。毕竟对于大部分国内消费者而言，能以这个价格购入一款智能化程度较高的纯电车型，可以说是非常超值的选择了。
不过这一次让利的对象并非是最新款的P7车型，而是装配了老款820A芯片的存货车辆，因此小鹏汽车才有如此大的让利空间。
至于小鹏P7的外观设计，我们不难发现它最大的亮点就在于分体式大灯组以及无框车门的设计。
这种时尚动感的造型确实让P7在很长一段时间内都极具时代感和颜值魅力。
与一些传统轿车造型相比，这种设计让P7看上去年轻有活力，是不少年轻人的优选对象。 
内饰方面，P7同样推陈出新，采用了一种比较简洁现代化的设计风格。中控台上巨大的悬浮式中控大屏占据了绝对主导地位，不过有人觉得这会导致oper ating反人性化。
座椅采用环绕式包裹设计，中间对开，使用由NAPPA真皮和达喀尔植物革拼接而成的双面革这种独特材质，让座椅不但看上去很有质感，实际乘坐时，手感和透气性也极佳。
作为一款中大型纯电轿车，小鹏P7的续航里程表现自然是重中之重。
入门版车型RCMR系统就能提供586km的超长续航，而高配车型采用更先进的LDM系统，续航里程更是直逼702km，绝对能满足绝大多数用户的日常出行需求。
动力系统方面，P7超长续航版搭载双电机四驱系统，是目前市面上少有的中大型纯电轿车四驱车型。
最大功率400kW，峰值扭矩680N·m，百公里加速只需4.4秒，跑车级的动力输出绝对让人血脉偾张。
安全性能方面，小鹏P7也下足了＂狠场＂，全系标配英伟达自动驾驶芯片，打造领先的L2+级别智能辅助驾驶系统。
除此之外，从辅助驾驶、电子驻车、全景影像等高科技配置在内，保证了P7强大的安全和便利性。
身为一款中大型纯电轿车，小鹏P7的乘坐空间和舒适性能自然是一大亮点。
3米以上的超长轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间，即使是1.8米以上的高个子也能在后排坐得相当惬意。
座椅通风加热功能可以调节到舒适的温度，使长途驾驶也不会感到疲劳。前排双座椅更是配有全向位移调节以及多向位按摩功能，真可谓应有尽有。
中控大屏加持的智能化也是P7的一大卖点。除了强大的L2+级辅助驾驶系统，还有无钥匙进入、无线手机充电、自适应巡航等科技配置，都让日常使用体验更加方便智能。
当然，这种高度智能化的配置也意味着较高的使用门槛，对于一些不太了解新能源车的用户可能需要一个适应过程。
从整体销量数据来看，小鹏P7虽然存在一定的波动，但总体保持在每月4000辆以上的水平，可以说是品牌的一款重点主力车型。
而厂家此次14.09万元的低价促销无疑会极大提振P7的销量表现，对于想要购买高性价比纯电车的消费者来说，绝对是一个极具诱惑力的＂香饽饽＂。
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