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开瑞汽车，作为奇瑞控股旗下的重要品牌，近日推出了其首款SUV车型——开瑞K60。这款7座SUV不仅空间实用，配置也相当丰富，更令人欣喜的是其亲民的价格。那么，它在广大的城乡市场能否脱颖而出呢？让我们一起来看看这款车的详细评价。

优点：

1. 空间利用非常实用，无论是载人还是载物，都能满足日常需求。
2. 配置较为丰富，提供了许多便捷的驾驶辅助功能。
3. 价格定位亲民，对于追求性价比的消费者来说，具有不小的吸引力。

缺点：

1. 动力表现稍显不足，需要进一步提升以适应更多驾驶场景。
2. 变速箱逻辑有待优化，以提升驾驶的流畅度。

上市时间：
开瑞K60已正式上市。

售价范围：
7.48万至7.88万元，价格适中。

主要竞争车型：
宝骏560、长安CX70、东风风行SX6等，市场定位相似。

中国市场分析：

在微面消费升级的大背景下，开瑞K60以不到8万元的价格，提供了一款7座自动挡SUV，无疑会吸引大量潜在消费者。这款车不仅满足了消费者对于安全、舒适以及路况适应性的需求，更在价格上占据了优势。

空间表现如何？

对于这类车型而言，载人和载物能力至关重要。开瑞K60凭借其接近MPV的车身设计，在空间利用上表现出色。其第一排和第二排的空间宽敞，特别是第二排的两个独立座椅，不仅宽敞舒适，还能前后滑动，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。
当然，当需要乘坐5人时，第三排的空间就显得尤为重要。然而，由于第二排座椅的滑动设计，第三排的腿部空间会受到一定影响，而头部空间则基本够用。但当需要乘坐7人时，第三排中间座位的头枕缺失，加之车宽相对较窄，因此乘坐的舒适性确实有待提升。至于高配座椅，虽然采用了仿皮质材料，其靠背设计较为平坦，基本能满足日常乘坐需求。

在载物能力方面，开瑞K60展现出相当的实用性。在常规状态下，其后备厢轻松容纳3个登机箱。而当第三排座椅折起后，后备厢的进深达到820毫米，高度则为1140毫米，从而创造出2900升的巨大储物空间。需要注意的是，这种2+2+3的座椅布局使得K60实际上只能乘坐4人。综上所述，开瑞K60在空间利用方面的实用性不容置疑，其独特的车型设计确实有别于传统的SUV。

开瑞K60的外观设计如何呢？

从侧面审视，这款车依旧透露出一些MPV的特质，这是其独特的“标签”。然而，开瑞的设计团队巧妙地融入了时尚与年轻的元素，例如采用家族式的牛角式进气格栅，配备带透镜的大灯以及LED光源的前后灯带，再加上双边共双出的“排气造型”，使得K60摆脱了低端形象。尽管如此，车身接缝的精细度仍有待进一步提升。

进入开瑞K60的内饰空间，首先映入眼帘的是高配车型配备的一键启动功能和8英寸触控大屏，这两项配置在同价位车型中显得尤为引人注目，为驾驶者提供了便捷与时尚的驾驶体验。此外，多媒体系统功能全面，支持手机互联、蓝牙连接以及导航服务，尽管在灵敏度方面还有提升空间，但总体而言，其功能性已足够满足日常需求。车厢内部材质以大面积硬质塑料为主，但设计感不俗，与整体价格定位相得益彰。值得一提的是，K60自动挡车型的挡把设计与观致品牌高度相似，彰显了开瑞在自动挡技术上的实力与水准。

动力性能如何？

开瑞K60搭载了奇瑞集团研发的1.5升自然吸气发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米，虽无特别的技术亮点，但足以应对日常驾驶需求。在试驾过程中，该车型配备的4挡自动变速箱表现平稳，然而，整车不低于1364千克的重量使得K60在马力重量比上并不占优势。

在实际驾驶体验中，开瑞K60的起步阶段表现出色，油门响应极为灵敏，发动机转速迅速攀升。这得益于整体齿比偏向初段的设计，有效弥补了动力上的不足。然而，随着车速的提升，这种加速势头会逐渐减弱。值得注意的是，K60在日常使用中经常载人载物，这使得即使在全油门状态下，其加速性能也显得相对平稳，缺乏激情。

这台自动变速箱在起步换挡时表现得相当平顺，几乎感觉不到顿挫，这一点明显优于采用AMT技术的竞争对手。然而，它的换挡速度相对较慢，特别是在需要降档以增加动力时，有时会出现反应迟缓的情况，给人一种拖挡的感觉，这无疑存在一定的优化空间。此外，在短暂试驾手动挡后，我们发现这台自动变速箱的传动效率相对较低，这可能是影响动力表现的一个因素。尽管如此，这款变速箱毕竟是由奇瑞自主研发，其创新性仍值得肯定。

驾驶体验如何？

在静谧性方面，K60表现出色。当车辆处于怠速状态时，噪音控制得相对较好，行驶过程中也几乎没有令人不悦的噪音干扰。震动控制同样令人满意，完全符合该价位车型的预期标准。然而，由于K60需要兼顾载人与载物双重功能，其底盘悬挂系统必须提供足够的支撑力。这也意味着路面细小的震动可能会较为明显地传递至车内。

尽管K60在静谧性方面表现出色，但车辆的整体感受也相当不错，这得益于新平台的诸多优势。其液压助力转向系统提供了自然且适度的路感，给予驾驶者一定的信心。然而，刹车踏板的整体力度偏硬，制动力略显不足，这一点在日常驾驶中可能需要车主稍加注意。在乡间小路上行驶时，K60不宽的车身赋予了它出色的灵活性。尽管车辆的整体重心相对较低，但悬挂系统提供的支撑力仍然让人信心满满。得益于较高的离地间隙，车主们在行驶过程中无需过于担心路面障碍物，可以更加专注于驾驶体验。

开瑞K60的发动机10年保修政策，无疑彰显了品牌的自信与承诺。尽管其动力表现未达到部分消费者的期望，但油耗控制却相对合理，行车电脑数据显示，油耗基本维持在7至8升之间，为车主节省了不小的开支。

得益于新平台的运用，开瑞K60在车身安全性方面表现出色，充分展现了奇瑞正向开发平台化的正确方向。这款车自动旗舰版的价格亲民，不到8万元即可拥有，并且配置丰富、空间实用、驾驶体验也相当不错。值得一提的是，它配备了自动挡变速箱，让驾驶更加轻松。

技术数据方面，开瑞K60 1.5 AT车型拥有车身尺寸长4618mm、宽1790mm、高1780mm，轴距为2765mm，油箱容积45L，整备质量1364kg。在动力系统上，它搭载了1.5升直4自然吸气发动机，排量为1497cm3，能够输出80kW（109PS）/6000rpm的最大功率和140Nm/4500rpm的最大扭矩。传动方面，采用前置发动机、前轮驱动和4挡自动变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式半独立悬挂，同时配备了前通风盘后盘式刹车，轮胎规格为前后205/55R17。在行驶性能上，0~100km/h加速时间未给出，但最高车速可达140km/h，综合油耗为7.1L/100km。