雅马哈发布2025款V Star250，三十八岁的高龄，算是苟延残喘吗？

摩托车圈有句老话：“经典这玩意儿，越老越有味道！”，而这话用在雅马哈V Star250身上，简直再合适不过了，这车在美国曾被调侃是“老古董续命”，但人家压根儿不在乎，毕竟横跨三十八年的传奇故事，可不是随便哪款车都能讲的。

故事得从1987年说起，雅马哈在北美市场发布了XV250 Route 66，也就是V Star250的前身，这车在日本本土还有个更拉风的名字“天王车”，最绝的是，日本本土1996年后基本就不出新款了，但北美市场愣是没舍不得停，甚至2000年雅马哈还推出了新款XV S250 Drag Star替代了这款车型，而北美依然对原版XV250十分忠爱。

这次雅马哈在北美市场再次升级，直接发布了V Star250的2025款，它用的还是那颗经典的V型双缸风冷引擎，249cc排量，60度夹角设计，缸径行程49×66mm，配五档变速箱，这数据放现在看确实不炸街，但人家走的是“低转大扭矩”路线，骑起来那叫一个悠闲自得，对于那些玩腻了高科技电控的老炮儿来说，这种纯粹的机械魅力，才叫真香。

钢制双摇篮车架，1495mm超长轴距，685mm低座高，一屁股坐上去，美式巡航那味儿立马就对了，9.5L油箱虽然不大，但跟整车定位绝配，悬挂系统用的是33mm正立式前叉（行程140mm）加双枪后减震（行程100mm），过个沟沟坎坎稳如老狗。

圆形大灯、机械指针仪表这些老伙计都还在，但前轮换成了18寸钢丝辐条轮毂，后轮15寸，比老款19寸前轮更现代，操控也更稳当。

在美国，这车卖4799美元，折合人民币三万五，这个价格要是放在咱们国家，那确实是有点贵，美国卖这个价，我觉得挺好。

V Star250的制动还是前碟后鼓的配置，现在看确实有点“复古”啦，不过可能美国人就喜欢这种原汁原味，虽说有小道消息说这可能是最后一代燃油版V Star250（以后可能要被电动车E-Vino取代），但只要北美市场还有需求，这“活化石”就能继续驰骋，说到这里，又让我想起了咱们的13年强制报废政策，不知道什么时候能够修改或取消。

现在满大街都是电动车，雅马哈V Star250的存在，就像是一封写给摩托车黄金时代的情书，它没那些花里胡哨的电控，没变态的加速数据，但它身上流着的是纯正的机械血统，骑的就是那份“骑不坏”的踏实感，那么大家有喜欢这类车的吗？欢迎评论区留言。