新能源车市一周战况：比亚迪独占鳌头，新势力阵营大洗牌
比亚迪一周狂卖7.85万台，这个数字简直让其他车企望尘莫及。要知道，这比特斯拉多卖了将近4倍，更是垫底的奇瑞iCAR的49倍之多。比亚迪现在就是新能源车市的"扛把子"，其他品牌只能跟在后面捡点剩饭吃。
特斯拉虽然保住了第二名的位置，卖了2.06万台，但跟比亚迪的差距是越拉越大。特斯拉在中国市场有点后劲不足的感觉，新车推出速度完全跟不上国产车的节奏。
AITO问界这周卖了1.17万台，表现相当抢眼。背靠华为这棵大树，问界的发展势头相当猛，直接把很多新势力都给比下去了。这说明现在买车的人最看重的就是智能化配置。
小鹏汽车1.12万台的销量还算不错。这个曾经的新势力老大正在慢慢找回感觉，新车一款接一款地出，价格也越来越亲民。不过要想重回巅峰，小鹏还得再加把劲。
零跑和吉利银河这周都卖了一万多台，这两个牌子主打的就是性价比，专门吸引那些想买新能源车又不想花太多钱的消费者。现在高端市场都快饱和了，反而是中低端市场越来越吃香。
小米汽车才干了不到半年，这周就卖了9000台，直接冲进前十。雷军造车的梦想正在变成现实，不过要想更进一步，小米得先把产能提上去。
理想汽车只卖了7900台，这个成绩真是让人意外。作为曾经的造车三强之一，现在都掉到第九名了。理想太依赖增程式技术，在新一轮竞争中明显吃亏。
蔚来汽车3700台的销量实在说不过去。这个以前的高端电动车代表品牌，现在都沦落到第十三名了。蔚来搞的换电站投入太大，回报却很少，再加上车价太高，普通老百姓根本买不起。
乐道汽车1600台的销量勉强上榜。作为蔚来旗下的平价品牌，乐道本来应该多卖点车帮蔚来分担压力，但现在看来效果不怎么样。蔚来想靠子品牌翻身的计划可能要泡汤。
从这份榜单能看出几个重要趋势：比亚迪的老大位置坐得稳稳的，华为系的品牌涨势凶猛，新势力阵营正在重新排座次。那些传统车企搞的新能源品牌，有的混得风生水起，有的却举步维艰。
现在车市最大的特点就是价格战。除了比亚迪和特斯拉，其他品牌基本上都在亏本卖车。为了抢市场，大家都在打价格战，最后肯定会有不少品牌撑不下去。
智能化配置成了新的竞争重点。问界卖得好就是因为有华为的智能系统加持，这说明消费者买车越来越看重智能体验。那些在智能化方面落后的品牌，迟早要被市场淘汰。
结尾总结
新能源车市的厮杀越来越激烈，下周的排名说不定又要变天。这场没有硝烟的战争打到最后，能活下来的品牌不会太多。
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