硬派越野遇上华为智驾，东风猛士817来袭，预售价32.99万元起

越野车迷们最近盯上了一台狠角色预售一小时订单破9000台的猛士M817。这辆挂着军车血统却浑身智能装备的“铁盒子”，硬是把硬派越野和城市通勤揉成了同一个答案。

你肯定见过那种油老虎军车改的民用版，方向盘沉得能练臂力，座椅硬得像军训板凳。早年的猛士民用版就这样，6.5T柴油机吼得震天响，油耗高得能吓退加油站老板，125km/h的极速还没高速限速高。第一代军转民越野车基本是“去个迷彩涂装就上市”，结果消费者用钱包投了反对票。

但东风这回学聪明了。2022年他们搞了个“反向操作”不是给军车卸装备，而是给民用车加军规技能包。猛士917先试水，到了M817直接拉上华为搞联名。你想想能原地掉头的越野车见过没？这车带10°蟹行模式，侧方停车能横着挪。

最颠覆的是那套“极猛动力”插混系统，名字听着像健身补剂，实际是宁德时代电池+马赫发动机的组合。848N·m扭矩什么概念？拖艘小游艇上坡不带喘的。更绝的是馈电油耗7.24L，比某些城市SUV还省。

玩越野的老炮和接孩子的家长在这车上找到了诡异共识。越野版带攀爬梯和车顶行李架，城市版配CDC减震+空气悬架。有个细节很戳人：座椅能拼成2.1米大床，露营不用带帐篷，堵车时还能躺平刷剧毕竟鸿蒙座舱5系统装了6块屏。

现在国产越野车都在卷两个赛道：要么学坦克500把豪华感堆满，要么像方程豹玩电驱穿越。猛士M817鸡贼地卡在中间，32.99万起的定价比路虎卫士便宜一半，智能驾驶却多出华为ADS 4.0系统。

买这车的人大概分三种：军迷冲着外观买单，科技控为乾崑智驾掏钱，剩下的纯粹觉得外挂备胎比LV老花更有辨识度。毕竟开这车去幼儿园接娃，绝对比阿尔法有排面。

最让传统厂商冒冷汗的是那套“智能越野全地形系统”。小白拧到AUTO模式就能冲沙地，老司机手动锁差速器玩极限。以前觉得越野和智能不搭界，现在发现激光雷达比经验靠谱至少它不会判断错涉水深度。

当华为车机开始控制三把差速锁，当军车血统和冰箱彩电共存，猛士M817给所有“油改电”选手上了一课：真正的军转民不是拆掉机枪架装真皮座椅，而是让科技和野性在底盘上共生。