日系车因其出色的燃油经济性和卓越的耐用性，在国内市场上占据了相当大的份额。这些车辆往往能够轻松应对一二十年的使用，而无需进行大规模的维修，这也是许多老式日系车至今仍能在道路上驰骋的原因。
相比之下，同期德系和美系车型却经常面临发动机和变速箱需要大修的问题。接下来，我们将通过一辆1998年款的日产蓝鸟来具体展示日系车的这些优势。
这辆被遗弃在路边的1998款日产蓝鸟U12，尽管看似被遗弃，但从其外观状况来看，遗弃的时间应该并不长。
值得注意的是，当时的蓝鸟并未使用日产车标，其市场定位也高于现今的东风日产蓝鸟。
这款车方正的外观设计是90年代的流行风格，与普桑和经典捷达相似，但蓝鸟U12的档次显然更高。它当时被定位为B级轿车，而现今的版本则降级为A级，从车身工艺和气质上都能感受到明显的差异。
车尾的设计依然保持扁平且规整，通过后挡风玻璃可以清晰地看到车内的全景，视野极佳。令人惊讶的是，即使经历了20年的风雨侵蚀，那根裸露在外的排气管依然没有生锈，这足以证明当时日产车的卓越品质。
进入车内，我们可以发现这辆车的配置相当高级。在手动挡为主流的时代，这辆自动挡的蓝鸟U12无疑彰显了其高端定位。独特的双幅方向盘设计既满足了驾驶需求，又不会遮挡仪表盘，其个性化程度与现今的兰博基尼不相上下。
在方向盘的左侧，我们还惊喜地发现了后视镜电动调节功能，这在20年前无疑是一项高端配置。此外，电动车窗升降、音响娱乐系统和手动空调等功能的配备，也进一步彰显了这款车的豪华品质。
然而，现今的日产蓝鸟已经失去了昔日的辉煌，从B级车降级为A级车，主打年轻运动风格。在配置和档次上都有所降低，这或许也是其销量不佳的原因之一。
现款蓝鸟搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，厂商指导价格在10.59万至14.64万元之间，其市场定位已经低于轩逸。
我们必须承认，国产车与这些老式进口车型之间仍存在着显著的差距。尽管近年来国产车的发展势头迅猛，但要迎头赶上还需要付出更多的努力。希望有一天，我们能在街头看到像这辆老蓝鸟一样优秀的国产车，而不是早早地看到它们被送进报废厂。
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