奥迪将复活超豪品牌霍希，定位远超A8，目标直指顶级豪车市场！
奔驰和迈巴赫原本盯的是劳斯和宾利的顶级豪华车市场的蛋糕。奈何努力了几十年也没成功，迈巴赫勉强看到点希望了，奈何最后倒闭了，奔驰更是压根没靠上边。最多也只能跟入门的宾利说上话，还够不上顶级豪华车的名头，而参考一下奔驰和迈巴赫这俩兄弟的艰难历程，可想而知，奥迪想更上一层楼，难上加难。并不是把车做得够高档，用料够奢华，价格够贵，就能被称为顶级豪华车，迈巴赫62和57已经证明完这一点了。顶级豪华车要有沉淀，还要有上百年的品牌形象的塑造和维持。半路想杀进来，难。
自从和奔驰S级合并之后，百年超豪品牌迈巴赫在中国焕发出了第二春，奔驰老大哥唐仕凯表示，“即便提高了迈巴赫的售价，但在中国依旧能保持月均600台的销售速度”，可见国内土豪们对迈巴赫的喜爱。在亮眼的成绩单面前，奥迪终于也坐不住了，2019年全球大会上，奥迪宣布将会复活超豪品牌霍希，定位超过奥迪A8，目标直指迈巴赫。那么这款奥迪最顶级的超豪品牌，究竟是什么来头呢？老车迷们应该都知道，奥迪的创始人就叫奥古斯特·霍希。不过诡异的是，奥古斯特·霍希最早在1901年创造的第一个品牌叫“霍希”，然而不到10年时间，霍希因为造车理念的不和而退出了这家以自己名字命名的车企，转而创建了一个全新的汽车品牌，那就是四圈奥迪Audi。
不过在霍希离开之后，原品牌“霍希”却获得了非常大的成就，在20世纪30年代就成为了德国最成功的豪华汽车品牌，德国第一台直列8缸发动机就出自霍希Horch 8，并成为了德国当时的豪华车标杆。不过在1932年，老大爷霍希撮合了奥迪与霍希品牌的合并，但好景不长，随后而来的第二次世界大战和品牌转型等巨大变动让这个曾经风光无两的汽车品牌在1958年宣告停用，而四环中的另外两位DKW和漫游者也在漫长的岁月里渐渐的消失在人们视野中，仅存奥迪一只独苗肩负着汽车联盟四环标的重任。
时过境迁，历经几十年磨难的奥迪在站稳了豪华车市场后，终于开始向上发展并复活曾经的四环伙伴——Hroch。不过现在的大众集团已有宾利这个超豪华汽车品牌，霍希的复活注定不会成为一个单独的汽车品牌，而是将会向现今迈巴赫于奔驰一样，附加在旗舰车型身上，成为奥迪A8的一款车型，预计奥迪A8 Hroch版将会在2到3年内正式上市。但奥迪A8 Hroch版在中国还会面临一个问题，霍希品牌虽然在几十年前极为辉煌，在欧洲极具影响力，但在大陆彼岸的中国，别说影响力，就算是知名度都几乎为零，要让消费者认识霍希品牌并认同霍希的地位将成为奥迪A8 Horch最大难题，只有这个难题攻破了，消费者才会为其埋单。
据报道，奥迪A8霍希将进行内外大改造，此次改造包括更豪华的内饰以及更高档的外观(如定制车轮)、在C柱上有霍希标志，格栅上带有奥迪的标识。动力方面，奥迪A8霍希可能会装载双涡轮增压W12发动机，不过内部人士称V8发动机版本也是可行的。也就是说，技术规格还未确定。但无论哪种动力配置，都将采用标准的Quattro四轮驱动系统。奥迪目前尚未对该报道发表评论，但如果报道准确，大约两到三年后才能看到奥迪A8霍希。奥迪还未排除在比如Q8等其他车型上重现霍希的可能性，但公司高管将在观察买家反应后做出决定。
霍希是二战前德国最著名的豪华汽车品牌之一。1932年，它与奥迪、DKW和以及漫游(Wanderer)合并为汽车联盟公司(Auto Union)。这也是奥迪四环标志的由来。公司领导人们曾多次考虑过让霍奇重现，但始终未采取行动。目前为止，奥迪还未计划将霍希作为一个独立品牌重新推出。假设传言成真，也只是在奥迪A8的基础上进行了改造，并不是一个单独实体。
不知道重新复活的这款超顶级的车型，能否在顶级豪车里面分上一杯羹呢？而这也得经过时间来证明，不过看迈巴赫都困难重重的，想必有点难！
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