电动车这盘棋，现在是真热闹了。
新锐势力们层出不穷，老牌劲旅们也按捺不住了。
这不，丰田也开始在电车这块儿铆足了劲，bZ5就算是个探路先锋。
老实讲，丰田涉足电车领域，总觉得有点儿“老树发新芽”的意思。
过去提到丰田，那就是皮实耐用，现在突然跟你讲电气化，还真有点儿不适应。
但人家毕竟是百年老店，底子在那儿杵着呢。
这bZ5嘛，官方宣称续航550公里，有老铁实测，空调拉满跑高速能跑到480公里。
这数据，搁那些个一周通勤代步，周末郊游放松的，充一两次电也就绰绰有余了。
想想往日开油车，三不五时就得往加油站跑，着实省心不少。
动力方面，全系标配200kW电机，零百加速7.6秒。
这成绩，在电车圈里算不上出类拔萃，但也绝对够用了。
超车变道，一脚电门下去，还是挺带感的，没有那种迟滞感。
当然，对于普罗大众而言，购车除了瞅续航和马力，还得掂量售后。
谁也不想买个娇气的主儿，隔三差五就闹脾气。
丰田这次祭出“终身三电质保”，听着就让人踏实。
有人盘算了下，按8年质保期后电池折损率30%来算，这权益能省下两万多。
这可不是毛毛雨，对于寻常百姓家，能省则省嘛。
不过，话又说回来，丰田这“终身护航”，也不是毫无门槛。
细究条款，还是有些条条框框的。
譬如，必须在官方指定的4S店伺候，而且有些易损件不在保修范畴内。
所以，诸位在下手前，还是要仔仔细细研读一番，别到时候出了岔子，才发现跟自己预想的大相径庭。
说白了，丰田这般操作，也是形势所迫。
眼下电车市场厮杀得太厉害了，特斯拉、比亚迪、蔚小理，个个都是狠。
丰田要是再不拿出点儿真本事，恐怕就要被边缘化了。
但反过来说，丰田的优势也显而易见。
毕竟，人家在全球市场浸淫多年，积累了深厚的口碑和经验。
而且，丰田的品控向来做得扎实，这对于电车而言，尤为重要。
毕竟，电车最怕的就是趴窝，耽误行程不说，还影响心情。
事实上，消费者选购电车，考量的维度很多。
续航、动力、价位、售后，缺一不可。
而且，每个人对电车的诉求也不尽相同。
有些人钟情于极致的性能，有些人则更在意稳定性和可靠性。
故而，丰田bZ5究竟成色如何，还得看消费者的青睐程度。
但毋庸置疑的是，丰田的加入，势必会给电车市场带来一些新的变数。
至于这些变数是利是弊，那就只能静待时间的裁决了。
与其说丰田要审视bZ5，不如说，市场要掂量丰田。
这不仅仅是一款车的事儿，更关乎一个老牌车企在新纪元的破茧之路。
而对于消费者而言，多一种选择，总是利大于弊的。
毕竟，竞争越激烈，消费者才能享受到更多红利。
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