特朗普政府取消了电动汽车7500美元的联邦税收抵免。此举对电动汽车制造商造成了打击，因为这项抵免不再能补贴更低的售价，也无法通过商业销售漏洞带来超值的租赁优惠。然而，这并不妨碍制造商提供自己的激励措施来清理电动汽车库存。起亚汽车将在11月大力推行这项举措。
起亚汽车将于2025年11月推出所有电动汽车立减1万美元的优惠活动。
起亚目前在美国销售三款电动汽车：Niro EV、EV6和EV9。据CarsDirect报道，这三款车型目前均参与为期一个月的促销活动，最高可享 1 万美元的折扣。这 1 万美元的折扣相当于 Niro EV 最高可享 24% 的优惠，EV6 最高可享 23% 的优惠，EV9 最高可享 18% 的优惠。我在当地经销商处快速查询后发现，起亚除了厂商折扣外，还提供 3000 至 4000 美元的经销商现金优惠。
奇怪的是，接受1万美元的折扣可能并非购买这些起亚电动车的最佳选择。消费者还可以选择以2500美元的折扣购买EV6和Niro EV，并享受72个月0%年利率的融资方案。起亚EV9也提供同样的折扣，但融资期限为60个月。
起亚的电动车折扣实际上比道奇Charger Daytona的优惠力度更大。
道奇的全电动肌肉车Charger Daytona的销售一直不尽如人意。为了尽快售出这款车，道奇推出了一些相对诱人的优惠措施。目前，道奇为Charger Daytona的买家提供两种选择：72个月0%年利率分期付款或7750美元现金奖励，这比起亚的优惠力度要小。不过，道奇的这两项优惠都包含前90天无需支付任何费用。
不过，起亚目前提供的电动车优惠力度并非最大。Polestar 目前针对Polestar 3 车型提供与起亚相同的 1 万美元现金优惠。购车者还可以选择 72 个月 0% 年利率贷款，并额外获得 7500 美元的购车补贴。此外，Polestar 还为 Polestar 3 的潜在客户提供零首付和 1.8 万美元现金租赁优惠。
关税也影响了起亚汽车在美国的未来电动汽车计划。
美国进口关税影响了起亚汽车在美国市场的计划。起亚向CarBuzz证实，其原计划推出续航里程可达330英里（约530公里）的经济型EV4轿车，但目前已无限期搁置（如果最终永久搁置，我们也不会感到意外）。与EV6和EV9不同，起亚原本计划在韩国生产EV4车型。此外，另一款同样在韩国生产的小型跨界车EV5也不会进入美国市场。
起亚目前看来仍在按计划推进的电动车项目之一是电动皮卡。起亚在去年春季的投资者日上透露，计划基于全新的电动汽车平台为美国市场打造一款电动皮卡，并雄心勃勃地设定了年销量9万辆的目标。起亚很可能在佐治亚州与EV6工厂并行生产这款皮卡。起亚尚未公布这款新皮卡的具体上市时间表。
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