私家车为什么不安装一个副刹车，这样就不用大喊踩刹车踩刹车了？
这个主意实际上很危险。只有教练车才会装上副刹车，因为教练坐在副驾驶位置，所以他的车被安装了。而私家车的驾驶员，一般都是有丰富的驾驶经验，老手。他能熟练掌握时局。也就是说只有学车的驾驶员都是不具有经验的驾驶员。为了及时刹车，需要副驾驶的帮助。
但作为取得驾驶执照的驾驶员应具有一定的判断能力。副驾驶员不得执行制动操作。由于副驾驶很可能会干扰驾驶员的驾驶行为。这样做非常危险。特别是假设副驾驶坐着一个小孩。驾驶员在驾车行驶。这个小孩偶然踩了刹车踏板。然后，极易发生危险。
因此，副驾驶座不能安装制动踏板。这玩意儿已经没什么用了，1副驾驶不一定每天都有人来，2一脚油门一脚刹车末尾必停，曾经试驾过带主动刹车的车，20多万辆，当高速行驶，前方没有安全距离时，直接点刹车，慢慢减速，速度慢下来，直接刹车，个人感觉这应该以后会成为主流。
再来看看结论：
1，副驾驶座安装副刹车，就是当你刚学车的时候，教练为了保护你而安装的这样一个装置，因为你当时还没有对油门刹车有足够的了解，操作还不够熟练，当你学了之后，普通司机就不需要副刹车了。
2，在中国，一辆车只有一名司机是很常见的，占大多数时间，你通常都是独自驾驶，谁来帮你踩副刹车？所以，安装副刹车有什么意义呢？
3.普通家用车安装副刹涉嫌非法改装。,
4，即使装上了副刹车，你也会一起踩刹车，但是实际上，主刹车和副刹车都是同时踩下去的，那么刹车的力度还是一样的，这有什么意义？由于副刹车实际上是通过一个很简单的连杆机构帮助主驾驶踩刹车，并没有对制动系统进行本质上的改造，所以同样的力量，也不能使制动速度更快，毫无意义。
5.遇到紧急情况时，副驾碰巧有人时，副驾可能会给司机造成心理压力，可能会有更强烈的过度反应，反而会增加危险。
6、副驾驶可能误踩副刹车，从而增加行车危险。
有些朋友分享他们的观点：
在危险发生的时候，教练会踩到副刹车，而教练的车都会开得较慢，而在路上的其他车辆对教练的车也会有避让意识，离得较远。在私人汽车的副驾驶位，人们会开车吗？懂得何时踩刹车何时不踩刹车吗？即使副驾驶也会开车，因为司机有驾照，开车时会有自己的思想和想法，乱踩副刹会影响到司机的驾驶，反而有可能发生事故。由于如此喜欢插手经营，不如你过来开…还有，万一不小心踩到副刹，由于是私家车，后座的防范意识可没那么强，被后座追尾那可是前车自己的责任。
私人汽车，基本都是老司机开的。即使是研究阶段。只是开车慢慢地开车。掌握了自然就会开溜。如果是高速行驶副驾驶员突然昏昏欲睡。非常自然地伸展腿以每小时100公里的速度计算，突然刹车你会想到什么情况。所有人都能脑补会有什么样的后果。
教练车还配有额外的后视镜供教练判断情况，是否要强制制动以确保安全，而普通车辆则完全由合格的司机控制，你有资格吗？副驾驶增加一个辅助制动装置称为改进型制动系统，这比其他的改装更危险，首先肯定会影响副驾的舒适度，也不能保证不会错动，如果在复杂的路况以及高速路上确实存在不可预测的危险。等于是一颗不定时炸弹安放在车里。
另一位朋友发表意见：
何不装副制动装置？其中之一就是安全问题，没有经过专业培训的人，坐在副驾驶上，不能时时关注前方，一旦发生事故，不旦不能及时刹车，也有可能因判断错误而导致不必要的事故。另外，副驾驶如果不小心踩到刹车，会导致后车无法及时避让，造成追尾，而此时副驾驶又会造成刹车急停。
相反，私人汽车却不允许安装副制动装置，副制动装置是为驾校驾驶员培训的车辆量身定做的，目的是防止新学员在紧急情况下误将油门当作刹车或遇到紧急情况时因惊慌失措忘了踩刹车而发生意外，由坐在副驾驶位置的教练来完成制动过程。这样没经过专业训练的人，在车里装个副刹车，就不安全了，甚至还会酿成大麻烦。
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