新能源汽车的发展历程：从铅酸电池到全球普及

近100年来，新能源汽车的发展历程经历了五个关键阶段。虽然新能源汽车在21世纪得到了广泛关注，但其历史可追溯至上个世纪初。让我们一同回顾这段不平凡的旅程。

第一阶段：19世纪中期，在1881年，世界上出现了第一辆采用铅酸电池的电动汽车。这标志着新能源汽车的起点，尽管当时它们还未被广泛商业化。

第二阶段：进入20世纪，电动汽车在欧美市场占据一席之地。1900年，欧美销售的4200辆汽车中，电动汽车就占据了38%的份额，而燃油汽车仅占22%。那时的燃油汽车还采用外燃机技术，噪音大且排放黑烟，对于追求品质的欧洲上层消费者来说，显然不是理想之选。
第二阶段：20世纪初期，随着汽车工业的迅猛发展，纯电动汽车逐渐退出市场。这一时期，燃油车技术取得了显著进步，启动机的发明和生产工艺的提升，使得燃油车在性能上形成了压倒性优势。燃油车不仅没有了以往那夸张的黑烟排放，更因速度快捷而受到消费者青睐。相比之下，电动汽车的充电不便问题则显得愈发突出，导致这一阶段的纯电动汽车在市场上逐渐式微。

第三阶段：20世纪60年代，随着石油危机的爆发，人们开始重新审视纯电动汽车的价值。在这一时期，欧洲工业化进程已进入中期，环境问题日益凸显，这使得人们开始思考燃油车的负面影响。受此影响，电动汽车的驱动技术得到了显著提升，纯电动汽车逐渐成为市场的新宠。小型电动汽车，如高尔夫球场代步车，也开始在特定领域占据一席之地。
第四阶段：20世纪90年代，受限于电池技术的进展缓慢，电动汽车制造商不得不调整其发展策略。由于当时电池技术未取得显著突破，电动汽车制造商面临着严峻的市场挑战。为了应对这一问题，汽车制造商在市场需求和压力的推动下，开始着手研发混合动力汽车，以期能够解决电池性能和续航里程的不足。

第五阶段：21世纪初期，电池技术取得了重要突破，各国纷纷开始大规模推广电动汽车。在这一阶段，电池密度得到了显著提升，使得电动汽车的续航能力以年均50公里的速度不断增强。同时，电机动力表现也已与部分低排量燃油车不相上下。我国在新能源汽车的技术研发与产品推广方面取得了显著进展，已成为全球新能源汽车保有量与产量最高的国家。