不到14万，顶配带四驱，捷途山海T1亮相，让越野不再奢侈

花30万才能玩越野？ 那是老黄历了。

捷途山海T1四驱版直接把三电机插混越野的门槛砍到14万内，顶配不过17.99万。

它用宁德时代43.2度大电池塞进方盒子车身，纯电能跑220公里，满油满电一口气飙1400公里。

隔壁哈弗猛龙四驱版卖到18.38万，纯电还只有102公里，这差价够加两年油了。

动力参数更吓人

三台电机加1.5T发动机，爆出840牛·米扭矩，比V8发动机还猛。

馈电也不怂，发动机带着两个驱动电机照样输出四驱，沙漠冲坡照样稳。

传统越野车最怕馈电变两驱，它直接把这bug修了。

越野小白别慌，XWD系统帮你开外挂。

按一下“越野X模式”，0.15秒自动切换四驱，电控牙嵌差速锁把后轮扭矩100%压到单个轮子上。

三个轮子悬空？ 剩下那个照样把你拽出来。

28度接近角、600毫米涉水深度，过泥坑像走平路。

官方实测视频里，沙坡头沙漠冲坡如履平地，老炮儿看了都嘀咕：“现在科技这么狠？ ”城里通勤更是偷着乐。

226公里纯电续航够上班族开五天，油表都不用碰。

双层夹胶玻璃把噪音压得死死的，10层工艺座椅比家里沙发还软，腰托专门顶着第五腰椎，开长途不累。

露营党狂喜——6.6千瓦外放电带得动电磁炉咖啡机，后备箱放倒能塞进两辆自行车。

安全配置堆料到丧心病狂。

80%车身是高强度钢，55%是潜艇级超高强钢，车顶扛住300公斤重压，等于三辆同级车叠罗汉。

电池包裹着七层护甲，火烧水淹测试通关400多次，底盘防护覆盖近80%。

智能座舱也没落下。

8155芯片配15.6英寸大屏，语音能分四区识别，后排小孩喊声“开空调”都管用。

物理按键全保留，颠簸路段调空调不用戳屏幕，这点比新势力实在多了。

上市首月直接放价刺刀见红。

13.49万入门版给足侧气囊、全景影像、座椅加热。

17.99万顶配四驱白送蠕行模式、索尼音响、副驾腿托。

置换再减1万，贷款两年免息，算下来四驱版16万出头开走。

重庆车展现场有人围着展车转了三圈：“这价格真能上三电机？ ”

销售小哥笑着递钥匙：“试试就知道，亏电爬坡照样稳。 ”

硬派越野的奢侈外衣，这次真被撕下来了。