比亚迪元plus电池衰减查询

近日，我前往4S店对电池管理系统进行了检查，对比了电池包的出厂数据与实际使用数据。以图示为例（注意，此图并非我车辆的数据，因售后不允许拍摄，故从网上选取了一个类似混动车型的图示作为参考），我的车电池包原始容量为150，而目前实际容量为140.75。通过计算，140.75除以150等于0.938333，意味着我的车电池目前保留了93.8％的容量。我在2022年8月购买了这款430尊贵型车，快两年了，行驶了3.15万公里后，电池性能已下降了6.2％。这个结果让我颇感意外，因为我本以为损耗仅在2-3％左右。尽管我一直使用家用充电桩进行慢充，但比亚迪这款电池的衰减速度似乎有些快。我向售后咨询，他们表示只要衰减不超过15％，均属正常现象。说实话，这辆车让我有些失望。之前，我遇到过刹车异响、蒸发箱喷粉等问题，虽然后来更换了蒸发箱，但整车的品控确实不尽人意。我曾以为三电系统还算可靠，但现在看来电池衰减也相当明显。在夏季开空调的情况下，续航能力大约只有预期的70％。这可能与我每天上下班走快速路、车速保持在80-100公里有关，导致续航能力一直不太理想。不久前，APP还提醒我进行慢充，尽管我每次都使用家用充电桩充满电，但技术人员建议我放电至5％后再充满，我也照做了。我通常会在电量剩余30％左右时充电，每个月会有一到两次放电至20％以下再充电。尽管如此，电池衰减依然明显。建议大家也可以去售后检查电池管理系统，自己计算一下电池衰减情况，这样得出的数据还是比较准确的。