奥迪Q3，起售价27.88万，可查看详细参配及底价，享受购置税优惠。经销商报价及1564条车主点评可供参考，部分车主反映标准配置略显简单，选装件价格偏高。
奥迪Q3是大家耳熟能详的车型，为了提升销量和市场竞争力，厂商推出了搭载1.4T发动机的车型。但作为一款SUV，Q3的车重超过了1.5吨，这款小排量发动机能否胜任，成为了我们测试的重点。
从配置角度看，奥迪Q3 30 TFSI并不十分出众，唯一亮点或许是全景天窗。图中展示的双面料座椅和换挡拨片属于选装配置，虽然提供了个性化选择，但高昂的价格可能让部分消费者望而却步。
虽然发动机相同，但不同车型的变速箱配置有所差异。2.0T奥迪Q3配备7速双离合变速箱，而这款1.4T版本则采用6速双离合变速箱，这与大众品牌车型的配置选择恰恰相反。
启动车辆，轻踩油门，这款发动机的表现令人惊喜，并未给人小马拉大车的感觉。无论是在市区起步，还是在环路或高速上超车，它都能为驾驶者提供充足的信心。
驾驶这款1.4T Q3，感觉轻盈而灵活。我注意到，在1750rpm前后，车辆的动力性能似乎有显著差异。低于这个转速时，动力稍显不足，尤其在爬坡时更为明显。但变速箱的智能逻辑能够迅速降档提速，以释放更强动力。
奥迪Q3的驾驶体验非常注重操控性，电动助力转向轻盈而精准，高速行驶时底盘稳定且扎实。Q3的悬架调校并非只追求舒适性，这样的调校在提供良好操控性的同时，对舒适性有一定影响。尤其是在通过减速带时，减震效果不够彻底。但值得一提的是，在碎石路或小幅颠簸路面上行驶时，车内乘客仍能保持较高的舒适度。
奥迪Q3配备了起步弹射模式，通过关闭ESP、挂入S挡并同时踩下油门和刹车来激活。在3200rpm时松开刹车，车辆会在约0.5秒后迅速加速。由于这款1.4T Q3并非四驱车型，即使配备了米其林PS3轮胎，在面对250牛米的瞬时扭矩时，轮胎仍会出现轻微打滑。最终测试得出的加速时间为9.31秒，与官方公布的9.3秒非常接近。
得益于悬架中后部的出色支撑性能，奥迪Q3在紧急制动时能够有效减少点头现象，连续10次制动的结果也保持稳定。
对于一款SUV来说，8.5升/百公里的平均油耗表现相当出色。这一成绩不仅得益于高效的1.4T发动机，还要归功于自动启停系统和6速双离合变速箱的配合使用。在城市驾驶中，发动机转速通常控制在2000rpm以内，松开油门后变速箱会迅速切入空挡以降低油耗。
综上所述，这款1.4T Q3在驾驶体验方面表现出色。如果厂商能够进一步丰富标准配置或降低选装配置的价格，那么它无疑将成为一款极具推荐价值的车型。
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