2025欧洲电动与混合动力海事展：首日亮点

欧洲电动与混合动力海事展 (Electric & Hybrid Marine Expo Europe) 于24日在荷兰阿姆斯特丹RAI会展中心开幕。展馆内汇集了来自全球的参展商，展示塑造可持续高效海事技术未来的最新进展。以下是首日引起轰动的部分产品。

MG Energy推出创新电池解决方案

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MG Energy首日因其MG LFP 230 IP电池的首次亮相而成为焦点。该电池专为严苛的海洋环境设计，具有真正的IP65防护外壳、便于快速安装的SLP连接器以及用于增强安全性和压力调节的集成排气系统。

同时展出的还有MG AFC 300交流发电机励磁控制器，这是一个基于CANbus的解决方案，可在航行时确保高效、安全的交流发电机充电。

MG 联合创始人兼董事Mark Scholten表示：“我们很高兴再次参加电动与混合动力海事展，展示我们对创新和可靠性的承诺。这些新解决方案彰显了我们为船舶市场开发创新可靠产品的决心，”。

Cavotec 展示高效大功率充电技术

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Cavotec在展馆现场展示其MCS手动分配器 (MCS Manual Dispenser)。该分配器专为兆瓦级充电系统 (MCS) 打造，可提供高达 4.5MW (1500V DC/3000A) 的充电功率。凭借集成冷却、符合人体工学的握柄和LED指示灯，它能实现安全高效的大功率充电——在自动化系统不实用的环境中是理想之选。同时展出的还有该公司的新型岸电系统 PowerAlign。

产品管理副总裁 Laurent Dupuis表示：“能在这里参加欧洲电动与混合动力海事展真是太棒了，这些创新反映了Cavotec加速向更清洁、更高效港口运营转型的使命。”

西门子能源推出 AI 驱动系统助力更智能船舶运营

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西门子能源 (Siemens Energy)凭借其创新产品“技术助手”(Technical Assistant) 在电动与混合动力展会上掀起波澜。这是一个由人工智能驱动的多智能体系统，可帮助操作员更高效地管理复杂的船上系统。该助手支持实时监控、主动警报和自然语言交互，以快速解决技术问题，减少停机时间并提高安全性。

西门子能源生命周期经理Patrick Müller表示：“我们很高兴能参加电动与混合动力船舶博览会，与客户会面并收集他们的反馈和宝贵见解，”。

Lehmann Marine 推出水冷大功率 LFP 电池

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Lehmann Marine首次亮相其新型水冷大功率 2C 磷酸铁锂 (LFP) 电池。该电池专为电动和混合动力船舶推进系统设计，其放电速率是该公司现有解决方案的两倍。其紧凑的模块化设计和水冷系统提高了效率和安全性，LFP 电芯降低了火灾风险——非常适合船上使用。

销售与营销主管 Lars Köhler 表示：“自2019年以来，Lehmann Marine 一直自豪且持续地参与此展会。我们期待与客户和合作伙伴建立联系”。

Calex 首发先进 DC-DC 转换器技术

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首次参展的Calex（村田电源解决方案旗下公司）推出了其最新的HBC系列 DC-DC转换器。这款4kW双向液冷转换器专为船舶电动移动平台设计，支持高压 (400/800V) 和低压 (12/24V)系统之间的降压和升压 模式。多个单元可并联使用，最高可达 16kW，以满足更高功率需求。

欧洲销售与营销总监Chris Kennaird表示：“在去年参观展会并与众多参展商交流后，Calex决定今年参展，以提高我们专为电动和混合动力船舶设计的尖端电压转换产品的知名度，”。

PowerCell 展示氢燃料电池

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PowerCell正在展示其Marine System225。这是一个紧凑且可扩展的 225kW氢燃料电池系统，专为船舶应用设计。该系统提供零排放动力，具有高效率和低噪音的特点，并拥有业界领先的紧凑体积。

该系统专为集成到工作船、游艇、渡轮和邮轮中而打造，可并联配置以实现兆瓦级输出。其模块化设计包括可抽出式模块，便于维护并最大限度减少停机时间。

销售高级副总裁Patrik Brouzell表示：“我们来到这里是为了展示我们的技术如何支持零排放船舶运营，并与推动航运业向可持续转型的船东、设计师和运营商交流”。

MJR Power & Automation 展示商业海上充电系统

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MJR Power&Automation正在展示功率范围从0.5MW 到 8MW的海上充电系统。Aquarius Eco系统可为船员转运船提供0.5-2MW的电力，而 Aquarius Plus 系统 (2-8MW) 则面向更大的服务运营船。

该技术旨在为海上的电动和混合动力船舶提供无排放电力，并可直接连接到海上风电场。公司声称，可在所有操作条件下进行充电，并具有免提连接、断开和过载释放保护功能。

销售与业务发展经理 Ryan Reilly 表示：“电动与混合动力海事展为MJR Power & Automation 提供了一个独特的全球平台，以合作和创新，为船舶电气化提供端到端的工程解决方案——帮助新老客户克服障碍，为更清洁的未来提供动力。我们很高兴能再次展示我们的技术进步，建立长期合作伙伴关系，并将我们的影响力扩展到新客户”。

开幕日上午，在电动与混合动力海事欧洲展的莱茵河舞台上，四个领先的海事协会宣布成立“全球船舶电气化联盟”(Global Alliance for Maritime Electrification, GAME)——这是一个致力于加速海运电动化的非营利组织新联盟。

GAME联合了IEMA（国际电动船舶协会）、ZESTAs（零排放船舶技术协会）、MBF（船用电池论坛）和 EOPSA（欧洲岸电协会）的力量。这些创始成员共同代表了全球超过250个组织，为联盟带来了广泛的专业知识基础。

GAME最初将重点关注内河、近海和商用船舶，旨在通过协调研究、政策倡导和行业合作来推进零排放海事解决方案。

该联盟的成立正值气候紧迫性日益加剧以及船舶排放受到更多审视之际。虽然大型远洋船舶常常吸引公众注意力，但目前运营的大多数船舶是中小型近海作业船只——这使它们成为电气化的理想候选者。

“我们看到为世界上的工作船、渡轮和客船快速部署零排放解决方案的巨大潜力，”IEMA主席Adria Jover表示。“通过协调我们的战略，GAME成员将放大彼此的声音，减少冗余，并更好地服务于这一行业转型。”