车迷们注意了！本田最近干了件让性能控又爱又恨的事——在欧洲甩出一款限量40台的思域TYPE-R终极版（Ultimate Edition），然后宣布：这代神车2026年彻底退出欧洲！ 为什么？官方说法很直白：欧洲排放法规卡脖子，加上本田自己铁了心要搞电动化。翻译成人话就是：燃油性能车的黄金时代，在欧洲真要落幕了！
一、终极版狠在哪？细节全是戏！
纯白车身打底，引擎盖到车门一道血色拉花贯穿，黑车顶悬浮式设计，碳纤维尾翼嚣张上翘——这配色摆明是向本田赛道传奇致敬！尾标“Ultimate Edition”铭牌亮明身份，开上街等于挂块“限量编号”金牌。
仪式感武装到地毯
拉开车门，地面直接投射TYPE-R红色徽章光影；中控台、门槛全包碳纤维纹路，脚垫换成烈焰红。随车礼盒更狠：带独立编号的金属徽章+碳纤维钥匙扣，妥妥的收藏级配置。
动力？手动挡死忠的倔强
依然是那台让车迷高潮的2.0T心脏，329马力+420牛·米扭矩，6速手动变速箱硬核到底，前轮硬刚地面！5.4秒破百的数据虽未升级，但这份“踩离合、轰油门”的纯粹，电动车永远给不了。
二、停产的背后：法规与电动的双重绞杀
排放紧箍咒越念越紧：欧盟2035年禁售燃油车倒计时，大排量性能车首当其冲。TYPE-R这类高转引擎，在碳排放测试里就是“重点关照对象”。
本田的电动野心：官方早放话2025年底在欧洲全面转向混动和纯电，连下一代TYPE-R都可能带电复活。有外媒爆料：混动版思域TYPE-R已在测试，电机加持或突破400马力！
情怀终究败给现实？：去年这车纽北刷出7分43秒8的前驱车纪录，如今却成欧洲“绝版遗产”。42万人民币的国内售价（2022款），注定让终极版沦为土豪车库里的标本。
三、手动挡消亡史：我们失去了什么？
当特斯拉用“狂暴模式”3秒破百，当电动车扭矩瞬间拉满，燃油党最痛的莫过于：驾驶乐趣被简化为数据比拼。TYPE-R终极版的6MT变速箱，像极了诺基亚键盘机的落幕——
跟趾降档时引擎的怒吼，
挡杆吸入行程的机械触感，
转速红线区换挡的刀尖舞蹈…
这些人车博弈的浪漫，正在被“单踏板模式”一键删除。
有网友怒喷：“环保大旗一挥，连踩离合的资格都没了！” 也有人冷静开嘲：“本田嘴上喊电动，骨子里还不是靠燃油情怀割最后一波韭菜？”
结语：燃油时代的墓碑，立给了谁看？
本田这波操作，像极了老拳王退役战：金光闪闪的腰带亮出来，然后转身离场。
40台终极版，既是给欧洲车迷的告别礼，也是燃油性能车的墓志铭。当下一代TYPE-R带着电机嗡鸣驶来，还有人记得手动挡的快乐吗？
那么最后小编想问：如果混动版思域TYPE-R真能跑进4秒，但取消了手动挡，你还愿意为“带电的本田魂”买单吗？
燃油绝唱，且玩且珍惜——本田TYPE-R终极版，好比末代皇帝穿龙袍，威风是威风，可龙椅早换成电椅了！
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