新能源汽车市占率再度突破50%，很多人却犯了选择困难症，到底该买什么类型的新能源车？
三年之前我买的是一辆纯电动车，买之前看了一大堆网站，也考虑了自己的用车需求，最终做出了这种选择。
最后我发现，我的选择完全错误了，搞得我每逢过年都要低三下四去求着跟别人换车。
之所以买错了，是因为买车之前，各路车评人只说车的好处，从不说车的坏处。
那么咱们今天就反其道而行之，多讲讲车的坏处，以及我们该如何规避这些问题。
第一是买车一定要选对车型，增程车，插混车和纯电车各有各的特点，分别适合不同的家庭所需，可千万别选错了。
我当时选纯电车型，是因为没有太多长途出行需求。可问题是刚买的时候确实没有，买完后10个月后就有了。
说来也巧，就和10月怀孕差不多。
我买的车续航里程为500km，在城市里面实测能跑470km左右，已经特别让我满意。
10个月后工作岗位发生调整，需要出差的次数就多了。
若是短途跑个淄博潍坊之类的问题还不大，中间充一次电就行。可若跑济南，泰安，滨州这些地方，事情就会变得很麻烦。
倒不是因为充不上电，而是每次出门时都赶得特别急，根本就没有足够时间在路上充电。
后来我听人劝，借了同事的增程式汽车，这车还带辅助驾驶系统，长途出差时不会太疲劳。
但又出现了问题。增程式汽车也不适合跑高速。虽然同样可油可电，但一旦没电后，增程器响起来，那种震耳欲聋的噪音以及极差的操控感实在是让人崩溃。
再想借其他车型借不到了，身边好同事就那么两个，而且都开的是增程式汽车。就跑到其他部门找了人家一辆插混车的公车开着。
这次就感觉不一样了，油耗虽然高了点，但在可以忍受的范围之内。
我们车队的出差补贴是固定的，而且是按照燃油车的油耗来进行补贴。所以开混动车的话，不少补贴是可以落到自己手中的。
当然，开纯电动车能落到手里的补贴更多，但毕竟充电不方便，容易耽误干活，所以为了工作考虑，还是放弃了一定能到手的诱惑。
最后感觉是，混动车在长途出行方面，要比纯电动车，增程式汽车和燃油车表现都要优秀。
比纯电动汽车续航里程高，比增程式汽车乘坐舒适，比燃油车成本低，简直是各个方面都能打。
可当年我买车的时候，为什么就没有看到它如此多的好处呢？
这次就把真实用车体验发出来。，相信也能给各位一个参考。
这个世界总是在变化。就算暂时没有长途出行需求，可车子毕竟是个长期使用品，天知道5年10年之后，我们会发生什么样的改变呢？
还是未雨绸缪为好呀。
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