运动风格低趴造型，广汽本田烨GT全球首发！

就在国产新势力把电动车市场卷成绞肉机的时候，本田终于坐不住了——直接在2025上海车展丢出一颗重磅炸弹： 烨GT全球首发，溜背造型+战斗姿态，这是要跟年轻人死磕到底的节奏！

说起来也挺有意思，前几年本田还在那儿慢悠悠地"油改电"，结果一转眼发现小米、蔚来们已经把智能座舱玩出花来了。这下好了，本田直接放大招：中国团队主导设计，华为、科大讯飞全套加持，这操作简直是"既然打不过，那就加入你们"的典型案例。

从"佛系混动"到"激进纯电"，本田这次真急了

老实说，看到烨GT的第一眼，我差点以为走错了展台。这还是那个以"省油王"著称的本田吗？

低趴的车身姿态配上锋利的线条设计，前脸那个贯穿式LED灯带搭配全新"H"标，视觉冲击力直接拉满。 最抢眼的还得是那个溜背造型，配上熏黑的ABC柱，整车看起来就像蓄势待发的猎豹，运动感比思域Type R还要激进。

车尾的贯穿式尾灯和红色扩散器也挺有心思，营造出浓浓的战斗氛围。19英寸轮圈配红色刹车卡钳，这细节把控确实到位——至少在颜值这一关，烨GT算是交出了令人满意的答卷。

华为光场屏+科大讯飞语音，本田开始"抄作业"了？

进入车内，烨GT的变化更让人惊讶。红黑撞色的赛车化内饰，一体式运动座椅，这些倒还算是本田的传统强项。但副驾那块华为光场屏就有点意思了——这不就是明摆着要和小鹏、理想们正面硬刚吗？

华为、科大讯飞这些本土供应商的深度参与，让烨GT在智能化方面一下子跃升到了第一梯队的水准。 语音交互、场景化智能服务这些功能，说白了就是在告诉年轻消费者：我不仅有传统车企的底蕴，还有新势力的智能化体验。

不过这里面也有个小细节挺耐人寻味的：本田选择和华为合作，而不是自研智能系统，这多少反映出传统车企在软件实力上的焦虑。当然，从务实角度看，借力打力确实是明智之举——毕竟重新造轮子不如直接买最好的轮子。

双电机四驱VS价格战，本田这次能突围吗？

动力系统方面，烨GT提供单电机后驱和双电机四驱两个版本，听起来挺有诚意。后驱版的50:50前后轴荷分配，确实能让人感受到本田对驾驶乐趣的执着；四驱版的智能扭矩分配，也算是跟上了主流水准。

但现实很骨感：续航和性能参数还没公布，定价更是个谜。 要知道，现在市面上20万出头就能买到小鹏P7i这样的轿跑，25万能拿下比亚迪海豹DM-i，本田烨GT想要在这片红海里分一杯羹，价格策略得慎重考虑。

更要命的是时间窗口——等烨GT真正上市的时候，国产新势力又不知道迭代到什么程度了，本田还想靠"情怀"和"品牌"收割年轻人，难度确实不小。

说句实话，烨GT的产品力看起来不错，但能不能在价格战中活下来，还得看本田的决心有多大。毕竟，再好的产品，定价不合理也是白搭。

从目前的信息看，本田这次算是拿出了足够的诚意：中国团队主导设计贴合本土审美，顶级供应商加持保证智能化体验，动力系统兼顾性能与实用。但最终能否打动消费者，还得看量产版的最终表现和定价策略。

你觉得本田烨GT能在新能源轿跑市场站稳脚跟吗？如果定价在25万左右，你会考虑吗？欢迎评论区聊聊你的看法！