#优质好文激励计划#大众ID.3虽只是大众纯电ID系列最入门的车型，可凭借着不错的底盘调教和多轮调整后比较香的价格，却也让其在吉利星愿、五菱缤果以及比亚迪海豚等优质同类型国产电车的冲击下，仍获得了相对不俗的销售表现。如今，借由海外原版ID.3性能版的推出，其国产版本也将加入运动套件版本车型。于是乎，便有了大众ID.3 GTX套件版的诞生。并且，得益于大众ID.3 GTX套件版即将在本月中旬正式上市之期的临近；日前还相继有网友拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起先行一睹这款颇有些纯电“小钢炮”既视感的新车的实车风采吧。
从图中可以看出，在运动套件加持下，使得国产版本的大众ID.3 GTX套件版基本延续了海外性能版车型的设计。它的前脸在保留了贯穿式头灯以及可发光LOGO的 同时，还加入了熏黑织网状前包围，用以加深其前脸的运动气质。
车侧一面，平直至尾的腰线处理，搭配运动套件加持下的熏黑侧裙与前后轮眉以及20英寸飓风轮毂等，俨然又是一副“不好惹”的“小钢炮”画风。
车尾部分，新车除了保留大面积熏黑装扮以外，还在后包围位置加入了呼应前脸的熏黑织网处理，加之外延的熏黑高位扰流板，可让其尾部依然能带来较为个性化的运动成分。
目光移至车内，它的内饰布局除了会在全车座椅内填充麂皮用料以外，就连其操作台位置也包裹了大面积麂皮，结合红色缝线纹理，依然又是一副性能画面十足的运动设计装扮。此外，新车仍会配备悬浮式全液晶仪表、中控屏与电子怀挡。而内部空间表现上，由于大众ID.3 GTX套件版仅仅是在运动套件加持下使其长度从原有4261mm微调到了4266mm；因此，现售普通版本与GTX套件版本在空间方面，基本不会让人感受到差异。
较为可惜的是，依照申报信息显示，国产后的大众ID.3 GTX套件版并未像海外原版车型那样换装高功率驱动电机，而是继续以后驱的形式搭载最大功率125kW的驱动电机。就连在电池组方面，它也会继续匹配容量为53.6kWh的电池组；但其申报的CLTC纯电续航里程为451km，会比现售普通版本提高了1km。
那么，虽然动力并未提升，但外观表现仍有帅气纯电“小钢炮”既视感的大众ID.3 GTX套件版，能引起你的兴趣吗？
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