当造车新势力在汽车市场翻云覆雨的时候，很多传统汽车品牌看不下去了，各施手段，开始插手新能源汽车市场。比如说前段时间，东风奕派的发布会上，AI共创发布会如同耀阳一样，吸引了全国众多消费者的视线。这次发布会上市的2025款eπ007，硬生生将“水桶车”玩成技术活，不玩概念，不堆参数，11.59万元到14.99万元的官方指导价，死死抓住消费者的视线。今天我们趁着“AI共创发布会”的热度还没完全过去，顺带看看2025款eπ007究竟是怎么一回事？
从这一次东风奕派独特的发布会，我们可以看到2025款eπ007是一款辨识度很高的车型，它没有采用潮流的贯穿式灯组设计，但是采用了很受人关注的溜背式造型。而且这款车型还采用了符合年轻消费者审美喜好的无边框车门，在打开车门的时候，还有0.秒的电磁缓速设计，高级感直接拉满。在这款车型的尾部，2025款eπ007用电动尾翼，展现出很强的运动气息和时尚感。
可惜2025款eπ007的漆面处理，还是引起了消费者的关注，普通的金属漆与珠光漆相差3000元，在光线照射下，色差肉眼可见。而且它的门把手阻尼调校偏硬，影响了用户的使用体验。与此同时，在2025款eπ007的门板内侧，防撞梁位置明显向外突出，这样的设计也得到一部分消费者吐槽。有一说一，从这些控制成本的设计来看，2025款eπ007能够把起售价降低到11.59万元，果然是“一分价钱一分货”。
不过在进入2025款eπ007的座舱内之后，这款车型给人的质感还是不错的，15.6英寸的高清中控屏搭配高通骁龙8155芯片，能够让消费者得到相对优秀的操控体验，系统流畅度比旧款在售车型优秀不少。而且新车虽然没有为用户提供真皮座椅，但标配了前排通风和加热功能，并且为部分车型的主驾驶位置，提供了座椅按摩和位置记忆功能。与此同时，2025款eπ007全系车型都搭载了L2级辅助驾驶功能，从用车体验来看，这款车型的智能化表现并不算差。
让我感觉遗憾的是，2025款eπ007采用掀背式设计，还是影响了车内乘客的体验。而且它作为中大型车，2915毫米的轴距也不是很优秀。在这款车型的后排乘坐，身高175厘米的我，只能得到两拳三指的腿部空间和四指的头部空间。而且与竞争对手相比，2025款eπ007的后排地台上，有轻微凸起，进一步降低了后排中间乘客的乘坐体验。
从我个人的角度来说，2025款eπ007在动力系统方面的表现，是可圈可点的，因为它不仅为用户提供了综合续航达到1230公里（CLTC工况）的增程版车型，还同时为用户提供单电机版本与双电机版本。比起竞争对手，2025款eπ007双电机版本最大功率400千瓦，峰值扭矩620牛·米，纯电续航里程565公里（CLTC工况），破百速度3秒级。
需要注意的是，2025款eπ007的单电机版本，又分为高功率版本和低功率版本。2025款eπ007单电机高功率版，不仅最大功率达到200千瓦，峰值布局310牛·米，还能在CLTC工况环境下，给人650公里的续航体验。而2025款eπ007单电机低功率版，160千瓦的最大功率虽然不算差，但是在CLTC工况环境下的续航里程，只有550公里。
极简评价：与市面上的竞争对手相比，2025款eπ007的营销策略非常清晰，它就是一款主打性价比的车型。与市面上的竞争对手相比，它的智能化表现并没有达到一线水平，但是也能给人不错的体验；它的舒适性表现存在较大的不足，可是前排乘客的体验感并不是很差。而且2025款eπ007还有良好的续航与动力表现，能够满足当代年轻消费者的用车需求。所以在我看来，2025款eπ007优缺点明显，性价比挺高，值得大家选择。
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