日产巨亏6700亿，电动转型慢半拍，裁员两万能救活吗？

最近日产汽车出了个大新闻，他们去年一年亏了6700多亿日元，这钱够买好几座工厂了。之前他们还赚了不少钱，现在突然亏这么多，主要是卖车赚不到钱了。比如说在中国市场，他们去年卖了69万台车，比前年少了12%，全球销量也降了3%。

现在日产想省钱，计划关7家工厂，裁两万人。裁的人里大部分是生产线工人，还有销售和研发的人。不过奇怪的是，他们裁的都是工资低的，高管工资高反而没动。

为啥日产会卖不动车？主要是电动车转型太慢。现在新能源车占了市场一半以上，燃油车越来越没人买。日产的油车卖得少了，电动车又没跟上来，两边都掉链子。比如说特斯拉、比亚迪这些品牌电动车卖得特别好，日产这边还在用老技术，价格还贵，自然没人买账。

现在车企都在打价格战，新车利润越来越薄。以前卖一辆车能赚三万，现在一万都不到，有的甚至赔钱卖。他们想靠售后保养赚钱，但保养要等好几年，财报数据立马就难看了。

日产为了省钱，只能关厂裁员。但这样会不会影响以后发展？比如说研发部门裁了17%，以后新车设计会不会更慢？销售部门裁了18%，车卖得会不会更少？这些都没人敢打包票。

之前本田想全盘收购日产，但日产死活不同意，觉得丢了面子。现在亏成这样，说不定以后还得找本田帮忙。不过本田现在自己也有麻烦，能不能救日产还不知道。

现在摆在日产面前的路不多。要么赶紧推出好卖的电动车，要么和其他车企合并。但电动车研发需要钱，他们现在正缺钱。比如说他们和本田之前谈过合作，但谈崩了，现在可能又要重启谈判。

工厂关门了，工人没活干还得发工资，这钱从哪来？日产只能靠剩下的钱撑着，但每个月销量还是往下掉。比如说他们以前一个月能卖十万台车，现在可能连五万台都不到，库存堆得跟山一样。

最近几年车企日子都不好过，不光是日产。比如说福特也裁了不少人，大众电动车卖得也不怎么样。但特斯拉和比亚迪这些新势力越做越大，传统车企压力山大。

日产现在只能指望裁员能省点钱，再等等市场回暖。但电动车技术更新这么快，等他们缓过劲来，会不会已经被甩得更远？比如说比亚迪现在一年能卖几百万台电动车，日产现在才刚开始推新车型。

总之，日产现在是亏钱、裁员、关厂，能不能翻身得看新车型能不能卖得好。要是再搞不定电动车，可能真要被其他车企吞并了。现在只能走一步看一步，但日子肯定不好过。