日本 2025 年汽车市场：强劲的经济推动汽车销售，但电动汽车落后

2025 年日本汽车市场开局强劲。1 月份销量增长 15%，达到 327,965 辆。铃木超越本田，位居第二，增幅 13.4%。尽管条件有利，但电动汽车销量却举步维艰，下降了 14.5%。

经济环境

预计2025年日本经济同比增长1.2%，增幅超过1%，主要由国内需求而非出口推动。核心通胀率预计将达到2.1%，受稳定的工资增长、强劲的企业利润和劳动力短缺的支撑，形成工资上涨和通胀上升的良性循环。日本央行（BoJ）可能会在2025年底前逐步将政策利率提高至1%，以平衡对全球贸易风险的谨慎态度和日元的稳定。美联储的有限宽松可能会削弱日元，从而为日本央行提供更多的加息空间。

预计失业率将保持在 2.4% 的低位，尽管女性、老年工人和外国劳工的参与度有所提高，但劳动力短缺问题依然存在，这给工资带来了上行压力。工资增长和消费者信心在多年停滞之后正在恢复。在春季有利的工资谈判的支持下，工资上涨正在推动私人消费，消费者信心将在 2024 年接近三年来的最高水平。

汽车行业趋势及展望

2025 年，日本汽车市场表现强劲。总销量为 327,965 辆，同比增长 15%。

从品牌角度来看，2025 年 1 月的累计数据来看，丰田以 112,418 辆的销量（+20.6%）保持第一，其次是铃木，上升 1 位，销量为 51,894 辆（+13.4%），本田，注册量为 47,802 辆（-5.8%），日产，注册量为 33,890 辆（-4.2%），大发，销量为 32,613 辆（+149%），马自达，注册量为 12,315 辆（+27.5%），三菱，上升 1 位，新注册量为 8,524 辆（+2.6%）。

斯巴鲁下滑一位，销量为 7,759 辆（-7.1%），排名第八；雷克萨斯销量为 6,291 辆（-13.1%），排名第九；奔驰以 3,466 辆新车注册量（+3.5%）位列第十。

从具体车型来看，据专题文章报道，本田 N-Box尽管销量同比下降 6%，但仍是畅销车型，其次是丰田雅力士，上升 1 位，增长率为 34.8%。

电动汽车市场趋势与展望

尽管前景乐观，但日本的电动汽车市场在 2024 年 1 月暴跌了 14.5%，占汽车总销量的不到 2.5%。由于消费者偏好仍然受到抵制，即使是本土巨头也难以获得发展动力。

尽管电动汽车销量下降了 21.1%，但三菱汽车仍领先，其次是日产和特斯拉，后者继续在由国内品牌主导的市场中竞争。

中期市场趋势

过去十年，日本汽车市场一直在努力恢复昔日的强劲势头。该行业在 2018 年达到顶峰，但整体销量与 2014 年相比下降了 13.3%。

2020 年的全球疫情进一步扰乱了市场，企业和制造商大面积停工导致销量下降 11.1%。负增长一直持续到 2023 年，复苏乏力，因为市场在 2020 年低迷之后未能突破 400 万台的销量门槛。2023 年出现反弹，销量增长 15.8% 至 399 万台。然而，2024 年，受地缘政治风险和波动的通胀导致成本上升的影响，市场再次受到打击。

电动汽车市场在过去十年中虽然增长迅猛，但与其他主要经济体相比仍处于发展落后状态。电动汽车市场在 2022 年首次获得发展势头，2023 年销量增长一倍以上，但在 2024 年下降了 5%。多种因素共同解释了日本对电动汽车采用的谨慎态度，包括消费者对混合动力汽车的偏好、有限的供应链投资以及能源安全担忧，这些因素导致日本更加关注氢技术而不是全面电气化。