尹同跃：奇瑞听华为的就顺利不听就遇挫折

奇瑞董事长尹同跃在汽车大会上说了句大实话："听华为的我们就顺利，不听就倒霉。"这话直接把汽车行业的现状给点透了。

现在造车跟以前不一样了。以前是车企自己闷头干，发动机、变速箱这些核心技术攥在手里就稳了。可如今华为这样的科技公司进场，游戏规则全变了。尹同跃说得实在，他们新成立的开阳实验室就是照着华为2012实验室抄的作业。

余承东能把五家车企聚到一张桌子上谈合作，这事儿放五年前想都不敢想。那时候各家车企都觉得自己是老大，谁都不服谁。现在倒好，连奇瑞这样的老牌车企都主动承认要跟着华为走。

价格战这事挺有意思。尹同跃说自己是被"绑架"的，这话听着心酸但真实。现在市场上新车跟下饺子似的，不降价根本卖不动。可降价又伤利润，老牌车企确实进退两难。

说到中国车企出海，尹同跃打了个接地气的比方：要互相"抬轿子"，别互相"拆台"。这话在理。看看日系车当年怎么打进美国市场的，不就是丰田、本田抱团取暖吗？现在中国车要走出去，也得学这招。

华为给汽车行业带来的变化确实大。以前车企研发都是闭门造车，现在得跟科技公司学快速迭代。尹同跃说他们现在定了个规矩：有分歧听华为的，没分歧才听奇瑞的。这话听着像玩笑，但透着无奈。

汽车行业正在经历一场大洗牌。传统的那套玩法不管用了电动化、智能化成了新赛道。这时候华为带着ICT技术进场，正好补上了传统车企的短板。难怪尹同跃把话说得这么直白。

出海这事不容易。欧洲市场门槛高，北美市场更是个硬骨头。中国车企单打独斗肯定吃亏，要是能像尹同跃说的那样互相"抬轿子"成功的几率就大得多。

价格战打到这个份上，确实该想想新出路了。光靠降价抢市场不是长久之计，关键还是得把产品做好。华为那套研发模式能被奇瑞看上，说明确实有独到之处。

说到底，汽车行业这场变革谁也躲不过。要么主动求变，要么被动淘汰。尹同跃把话挑明了说，反而显得实在。中国汽车要往上走，确实得换个思路了。