瑞虎8L三性实测的

1.抗山路性

在歌乐山试驾中，瑞虎8L面对连续发卡弯时，底盘调校优势凸显。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，配合博世IPB线控制动系统，在入弯时提供精准的转向响应，出弯时动力衔接顺畅。运动模式下，发动机在1750rpm即可爆发最大扭矩，配合换挡时间仅0.3秒的8AT变速箱，超车动作干脆利落。

2.湿滑路面稳定性

活动当日的小雨使路面湿滑，但瑞虎8L的博世ESP系统与全场景智控四驱系统（支持7种驾驶模式）协同工作，在泥泞路段通过动力分配实现50:50前后轴扭矩分配，有效避免打滑。

3.高速巡航经济性

在包茂高速段，瑞虎8L的WLTC工况百公里油耗实测为7.8L（官方数据），8AT变速箱在90km/h巡航时可将转速控制在1500rpm，NVH表现优异，风噪与胎噪控制得当。