细节确认！沃尔沃汽车宣布全球裁员3000人，重点裁撤瑞典总部白领-有驾

沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员3000人！

失业君小编 | 文
Oli Liao | 图

据多家媒体消息：5月26日，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员约3000人，这是其180亿瑞典克朗（约19亿美元）成本与现金行动计划的核心举措之一。此次裁员主要针对瑞典总部的办公室职位，占全球办公室员工总数的15%，并预计产生至多15亿瑞典克朗的一次性重组成本。这一决策不仅反映了沃尔沃当前面临的经营困境，更揭示了其在电动化转型与区域化战略中的深层矛盾。

沃尔沃2025年第一季度财报数据堪称“全面告急”：营收同比下降12%，至829亿瑞典克朗；息税前利润（EBIT）从47亿克朗骤降至19亿克朗，同比暴跌近60%；全球销量同比下降6%，其中批发销量锐减19%。

这一业绩下滑被归因于：库存主动削减，2024年第四季度，沃尔沃为应对需求放缓主动减少库存，导致批发量下降，直接压缩了利润空间。汇率波动冲击，美元与克朗汇率变动对以欧洲为主要利润来源的沃尔沃造成显著负面影响。电动车市场疲软，尽管其电动车销量占比达43%（纯电车型占19%），但高价策略与市场需求错位导致“销量增长未兑现利润回报”。例如，EX40和EC40两款车型销量同比分别下降49%和45%，而低价车型EX30的销量增长未能抵消高端车型的颓势。

沃尔沃的180亿克朗成本计划分为三部分：30亿可变成本削减，优化采购与供应链，提升生产效率；50亿间接支出压缩，缩减研发、行政及市场费用，预计半数效益于2026年显现；100亿现金支出控制，通过减少资本开支和营运资本释放流动性。

此次裁员正是这一计划的关键执行环节。值得注意的是，沃尔沃的裁员并非单纯“减员”，而是结构性调整：将美洲、大中华区等市场独立运营，赋予本地团队更大决策权，例如在中国推出增程式混动车型以适应当地需求。为新一代软件定义车型（如ES90）腾挪资金，试图通过技术迭代突破“电动化即亏损”的行业困局。

失业君小编观察认为，沃尔沃此次采取的裁员举措以及成本优化计划，本质上是对当前外部严峻危机的一种被动性应对策略——

❶从国际贸易环境来看，关税壁垒正不断加剧。近年来，美国与欧洲在贸易政策方面频繁调整，这一系列变动犹如一颗投入平静湖面的巨石，激起了层层涟漪，直接推高了沃尔沃的生产成本。为了缓解由此带来的巨大压力，沃尔沃不得不重新审视并调整其全球产能布局。以美国查尔斯顿工厂为例，该工厂不得不做出艰难的决定——裁员 5%，这意味着大约 125 名员工将面临失业的困境。这一举措虽无奈，却是沃尔沃在关税重压下为求生存与发展而采取的必要手段。

❷与此同时，中国汽车品牌的强势崛起，也给沃尔沃带来了前所未有的冲击。以比亚迪为代表的中国车企，凭借极具竞争力的低价策略，在欧美市场迅速崭露头角，不断抢占市场份额。而沃尔沃在欧洲市场主推的高端电动车，原本期望凭借其品质与品牌优势获得消费者青睐，却不幸遭遇补贴退坡与消费者价格敏感度提升的双重挤压。补贴的减少使得消费者在购车时更加谨慎，价格因素成为影响购买决策的关键，这让沃尔沃高端电动车在市场竞争中陷入了极为被动的局面。

❸全球汽车市场需求呈现出明显的结构性分化态势。在中国，电动车市场正逐渐趋向低价化，消费者对于价格亲民的电动车型需求旺盛。然而，欧美市场的情况却截然不同。由于利率持续高企，消费者的购车成本大幅增加，消费意愿受到严重抑制。在这样的市场环境下，沃尔沃一直推行的“高价电动化”战略显得格格不入，难以在两个市场同时取得理想的效果，无法实现全面通吃。