电动车装锂电池到底值不值？算完这笔账我默默收起了钱包
一、锂电池到底贵在哪？
前两天在修车摊遇到个老哥，蹲在地上盯着自己电动车的铅酸电池直叹气。
一问才知道，他刚问完换锂电池的价格，差点把手里啃了一半的煎饼果子吓掉——48伏的小车换个电池敢要500块？这价钱都能买辆二手电动车了！
咱们先掰扯清楚锂电池的报价水分。
现在市场上48伏20安的锂电池，正规品牌基本要价800-1100块。
要是碰到张嘴就报500块的，您可得留个心眼——这要么是翻新货，要么就是拿二手电芯组装的野鸡产品。
修车师傅老张偷偷告诉我，去年他们片区有3骑电动车自燃事故，全是贪便宜装了三无锂电池惹的祸。
举个实在例子：60伏40安的锂电池，去年正规渠道报价还在2300块上下晃悠，今年直接涨到2500+。
您还别嫌贵，隔壁老王上个月图便宜花1800装了杂牌电池，结果充了三次电就鼓包，现在天天推着车找商家扯皮呢。
二、长远来看真的省钱？
有人说锂电池寿命长能摊薄成本，这话倒不假。拿最常见的48伏电动车来说，铅酸电池三年就得换新，锂电池能用五六年。
但您算过时间成本吗？现在三年后的电池技术指不定进化成啥样，到时候看着新出的钠电池眼馋，您这老锂电池怕是半价都卖不出去。
修车行李师傅给我扒了本账：72伏的铅酸电池组买新的要1950，三年一换摊到每年640块。要是咬牙上锂电池，每年能省下200多。但您得保证这电池真能用满六年——现在的快递小哥哪个不是把车当牲口使？两年跑废三组电池的大有人在。
最坑的是残值回收。
铅酸电池报废了还能卖个百八十块，锂电池回收商压根不待见。
上个月城南老吴想把用了四年的锂电池出手，跑遍废品站最高就开价50，气得他直接把电池扔河里了——结果被环保局罚了2000，这上哪儿说理去？
三、改装风险比想象中吓人
您要是打算给铅酸车改锂电，我劝您趁早打消这念头。
先不说换个控制器就得300起步，光是匹配充电器就能让修车师傅薅掉你一层皮。
更坑的是改装车出了事保险不赔——去年朝阳区那个自燃案例，车主改装花4000，最后赔邻居修车钱就掏了八万。
有些商家吹嘘"无损改装"，这话也就骗骗小白。
铅酸电池仓塞锂电池，就跟穿小鞋一个道理。
上个月我亲眼见个外卖小哥的电池仓盖被撑变形，下雨天直接短路冒烟。
消防来了都直摇头："这改装比放个炸药包还危险！"
四、什么人真需要锂电池？
kj
说实话，天天跑单的外卖骑手确实该用锂电。
他们一天要跑200公里，铅酸电池中午就得找地方充电，耽误接单量。
但普通上班族真没必要——您每天通勤不到20公里，铅酸车充次电能跑三天，何必多花两千块买罪受？
北方的朋友倒是可以考虑。
去年腊月我在哈尔滨试过，零下25度铅酸车直接趴窝，锂电池好歹还能坚持跑个十几公里。
不过得提醒您，低温虽然不影响放电，但充电必须回温到0度以上，否则分分钟折寿。
五、新出的钠电池能买吗？
现在市面上开始冒头的钠电池，价格确实诱人。
48伏20安的报价600左右，比锂电便宜三成。但您得做好心理准备——这玩意现在就跟早年的电动车一样，技术还不成熟。
我认识个经销商，去年进的钠电池半年退了三分之一货，全是循环寿命不达标的。
更要命的是维修网点太少。
上周海淀区王女士的钠电池故障，跑遍半个北京城找不到能修的店。最后厂家说要把电池寄回江苏检测，来回运费都得自掏腰包。
要我说，这新技术还是再等等，别当小白鼠。
六、安全这事真不能赌
刷短视频经常看到电动车爆燃的新闻，九成都是锂电池惹的祸。
正规厂家出事的少？那是您没见代工厂的黑幕。
去年市场监管总局抽检，三成锂电池容量虚标，五成防护不达标。
有些商家为了压价，连最基本的泄压阀都敢省。
充电习惯更要命。
多少人图方便整夜插着充电器？铅酸电池顶多充鼓包，锂电池这么搞就是玩命。
消防队的兄弟跟我说，他们现在处理电动车火灾，第一件事就是问："是不是该的锂电？"
结语：
说到底，装不装锂电池得看您怎么用车。
天天跑长途的、在北方冻成狗的、靠电动车吃饭的，改装还得装。
但要是就买个菜接个娃，真犯不上跟风折腾。
记住三原则：买原厂别改装、充电别过夜、久了及时换。
毕竟省那点点钱，不如留着给孙子买糖吃呢！
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