埃里克·维特决定放弃他的GMC Sierra皮卡。他为什么对通用汽车如此失望？他正在纠结于最棘手的皮卡选择：福特、Ram还是丰田？哪个品牌在可靠性和动力方面更胜一筹？所有皮卡买家都需要了解这些信息。
这位毕生热爱GMC Sierra 的车迷，在对通用汽车的发动机彻底失去信心之后，最终会选择福特、Ram或丰田吗？
Eric Witt 在 2019 - 2026 Chevy Silverado & GMC Sierra 车主Facebook页面上写道：
“我有个问题。作为一名GMC Sierra皮卡的车主，虽然这么说很痛苦，但我真的不想再跟通用汽车打交道了。我对通用汽车的发动机彻底失去了信心。我打算换个皮卡品牌，但现在最难的是，我拿不定主意。我在福特F-150、Ram 1500和丰田Tundra之间犹豫不决。”
放弃一个你多年来一直忠于的品牌绝非易事，但当可靠性变成一场赌博时，忠诚就不得不退居其次了。
埃里克的困境不仅仅是买辆新卡车的问题；而是关乎重拾对日常用车的信心，以及保护自己辛苦赚来的钱。作为 Torque News 的资深记者，过去几年里，我见过数百次类似的情况，尤其是在新款通用卡车上。哥们儿，你并不孤单。
让我们深入了解一下福特、Ram 和丰田这三个品牌，并分析一下在您体验过通用汽车的发动机之后，哪个品牌能为您提供最佳的升级方案。
发动机可靠性危机：为什么你的选择是正确的
首先，我想肯定您的痛点。更换品牌的决定是合理的。目前，通用汽车旗下半吨级皮卡最大的问题在于其2019-2026款雪佛兰Silverado和GMC Sierra的发动机，特别是配备动态燃油管理（DFM）和主动燃油管理（AFM）的5.3升和6.2升V8发动机。
对于那些可能不熟悉埃里克所指问题的读者，DFM/AFM背后的技术虽然精密，但存在缺陷，它依赖于复杂的液压挺杆来关闭气缸以提高燃油经济性。然而，这些液压挺杆的机械结构复杂，且对油压要求很高，因此常常导致其过早失效，损坏凸轮轴，有时甚至在低里程的情况下也会导致发动机彻底损坏。
我已经对此进行了深入探讨，大家的共识是，彻底机械拆除该系统是唯一永久的解决方案——这对一位几乎是全新皮卡的车主来说，简直是天方夜谭。因此，您提出的问题——对于一位曾经的GMC Sierra车主来说，哪款皮卡才是最佳选择——可谓恰逢其时。您明智地划清了界限，我们会帮您寻找一个值得信赖的平台。
要深入了解这个问题，您可以查看我之前的报告：《我的雪佛兰 Silverado 就是个垃圾，不到 3 万美元就把我扔在路边了》。
候选车型 1：福特 F-150——性能标杆
福特之所以能成为销量冠军，原因在于：他们提供琳琅满目的选择，并且在最大牵引力和有效载荷方面通常领先于同级别车型。这首先是一款实用型皮卡，其车身采用防锈铝材制成。
当你考虑购买 F-150 时，你面临着一个关键的选择：成熟的 5.0L Coyote V8 发动机，还是 EcoBoost 双涡轮增压 V6 发动机。
V8发动机选项：5.0升V8发动机是一款动力强劲的自然吸气发动机，但它的低扭输出和燃油经济性不如EcoBoost发动机。它是一款稳妥的传统之选，但有时也会出现一些自身问题，例如某些年份车型的机油消耗量较高。
EcoBoost（3.5升/2.7升）：这些V6发动机在性能和牵引力方面堪称绝对的猛兽。然而，双涡轮增压系统带来了复杂的结构（涡轮增压器、中冷器、真空管路），需要精心维护。福特F-150 EcoBoost和Ram Hemi的主要区别在于长期可靠性。EcoBoost通常在动力方面更胜一筹，但其维护保养周期也更为严格。
PowerBoost混合动力系统：如果您正在考虑Ram的eTorque系统（我们稍后会介绍），那么福特的PowerBoost才是它真正的混合动力竞争对手。PowerBoost（将3.5升EcoBoost发动机与电动机相结合）动力强劲，性能卓越。Ram 1500 eTorque混合动力系统的长期使用体验与PowerBoost的性能以及Pro Power车载发电机的强大功能相比，略逊一筹。如果您追求的是性能和实用的混合动力技术，那么福特无疑是最佳选择。
结论：如果您最关心的是最大牵引力、有效载荷和最佳可用技术（如 Pro Power Onboard 和 BlueCruise），那么 F-150 是技术更优越、注重性能的选择。
候选车型 2：Ram 1500——舒适之王
Ram 1500 在内饰方面完胜对手。Ram 开创了“豪华皮卡”细分市场，即使是低配车型也比竞争对手更显档次。Ram 的真正亮点在于其驾驶体验，这得益于其标配的四角螺旋弹簧后悬架（或可选装空气悬架）。它能轻松应对颠簸路面，而福特的钢板弹簧则显得颠簸不堪，缺乏卡车应有的质感。
为了满足您更换故障发动机的需求，Ram 最近已换装了新的 3.0 升 Hurricane 双涡轮增压直列六缸发动机，取代了久经考验的 5.7 升 Hemi V8 发动机（及其配套的 eTorque 轻混系统）。
Hemi/eTorque：虽然Hemi V8发动机拥有令人惊叹的声浪和动力，但它也存在一些长期隐患，尤其是排气歧管螺栓故障和eTorque系统的复杂性。鉴于可靠性是您最看重的，因此专注于新平台至关重要。
飓风I6：这款全新的涡轮增压直列六缸发动机，将成为2025/2026款车型的标准配置，它拥有强劲的性能（基础调校下可达420马力/469磅·英尺扭矩）和令人期待的燃油效率。直列六缸发动机本身就具有平衡性和结构简单的优点，这或许预示着其长期耐用性的提升，但它毕竟是一款全新的发动机。
通用汽车DFM系统失败后，如何选择最可靠的全尺寸皮卡，往往取决于动力系统的机械结构是否简单。虽然Ram皮卡在舒适性方面表现出色，但其近期更换的发动机也使其长期可靠性值得关注。
结论：如果您最看重舒适性、内饰精致度和卓越的日常驾驶体验，那么 Ram 1500 就是您的最佳选择。
候选车型3：丰田坦途——耐久性标准
啊，丰田。多年来，坦途一直是那些将长期无故障使用放在首位的买家的首选。然而，2022年的改款虽然必要，却彻底改变了坦途的格局。丰田放弃了传奇的自然吸气V8发动机，转而采用标准的3.5升双涡轮增压V6发动机（i-Force）和可选的混合动力版本（i-Force MAX）。
新苔原：一个非同寻常的可靠性问题
现款坦途在舒适性、造型和科技配置方面都有了巨大的飞跃。它动力强劲，搭载V6发动机，可输出389马力和479磅·英尺的扭矩（混合动力版则为437马力和583磅·英尺）。与Ram一样，它也采用了螺旋弹簧后悬架（高配车型），因此比福特车型拥有更平顺的驾乘体验。
然而，长期耐用性的问题已不再是简单的肯定。丰田为了提升动力和效率，引入了更复杂的技术（双涡轮增压），牺牲了原有V8发动机的简洁性。早期车型确实存在一些废气旁通阀问题，但如今出现了一个更为严重且普遍存在的问题：发动机故障。
有关 2022 年和 2023 年 Tundra 车型（尤其是 i-Force V6）的报告和诉讼表明，存在严重的缺陷，涉及加工碎屑或类似缺陷，可能导致灾难性的发动机故障，有时甚至在行驶里程极低的情况下也会发生。
请查看我的故事了解更多信息：我的 2022 款丰田坦途因发动机故障已在经销商处停留 30 天，现在又要一个月才能拿到新发动机。
然而，丰田正在努力解决这个问题。但就目前而言，这无疑对该品牌一贯的可靠性声誉造成了严重且反常的打击。
要点：丰田不会轻易冒损害自身声誉的风险，并且正在通过保修维修和更换来努力解决这些问题。对于那些希望转投最可靠品牌的通用汽车前车主来说，丰田一直是传统之选，能够提供无与伦比的安心保障。然而，由于前两年车型可能存在发动机设计缺陷，这种安心感如今已大打折扣。
社区怎么说
埃里克的沮丧之情引起了许多人的共鸣。以下引述直接摘自Facebook群组，旨在向您展示目前有多少GMC车主正在经历同样的权衡：
凯尔·莱希——说实话，这正是我这周一直在问自己的问题。通用汽车为了追求利润而牺牲可靠性，这已经走得太远了。就连艾里逊变速箱公司都对通用汽车拒绝制造可靠的变速箱感到厌倦，这对我来说是压垮骆驼的最后一根稻草。此前，通用汽车的6.2升发动机曲轴故障频发，5.3升发动机气门挺杆反复失效，拒绝采用双喷射或歧管喷射来解决气门积碳问题等等，这样的例子不胜枚举。我的下一辆卡车会考虑福特的7.3升发动机。
迪伦·布朗 -如果我要买一辆全尺寸皮卡，我会选择搭载 3.6 或 5.7 发动机的 Ram，或者我会选择搭载 5.0 Coyote 发动机的福特。
Alex Vera -我哥哥昨天买了一辆坦途皮卡。开起来很平稳，动力也不错。是2025款的，所以我不知道新款发动机的可靠性如何。
结论：
这正是全国各地的修车厂和论坛上正在热议的话题。这是一场关于性能（福特）、舒适性（Ram）和可靠性（丰田）的较量。
我能给出的最佳建议是，对福特F-150、丰田坦途和Ram 1500进行长时间试驾，注意乘坐舒适性，并查看有效载荷标签。最终，你的选择应该基于你认为哪款卡车更耐用。
轮到你了
福特EcoBoost、Ram Hurricane和丰田Tundra i-Force这三种主要动力系统中，哪一种最能让您放心长期使用？请在下方评论区留言！
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