现代途胜L深度解读——探寻8AT版本的车身强度之秘。自这款车型问世一年多来,其车身强度的细节终于被揭晓。
途胜L的构建基于第三代i-gmp平台,为车身稳固性奠定了坚实基础。
令人瞩目的是,这款车的白车身中高强度钢的使用比例超过了80%。
在关键部位如A柱、B柱以及前纵梁后段,现代采用了强度高达1470兆帕的热成型钢,极大提升了车身的抗冲击能力。
综合各项数据,第五代途胜L在车身强度方面展现出同级别车型中的上乘表现,无疑是一款值得消费者考虑的选择。
现代途胜L深度解读——探寻8AT版本的车身强度之秘。自这款车型问世一年多来,其车身强度的细节终于被揭晓。
途胜L的构建基于第三代i-gmp平台,为车身稳固性奠定了坚实基础。
令人瞩目的是,这款车的白车身中高强度钢的使用比例超过了80%。
在关键部位如A柱、B柱以及前纵梁后段,现代采用了强度高达1470兆帕的热成型钢,极大提升了车身的抗冲击能力。
综合各项数据,第五代途胜L在车身强度方面展现出同级别车型中的上乘表现,无疑是一款值得消费者考虑的选择。
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