越野车市场似乎逐渐淡出人们的视野，然而，2017年BJ40系列车型的年销量却意外地接近两万辆，这一成绩超越了市场上五分之一的轿车车型。基于此，北京汽车继续发力，推出了新款的柴油版BJ40。这款车型究竟有何过人之处呢？
体验车型：BJ40L 2.0TDi 手动四驱尊贵版
指导价格：15.99万元
外观方面，BJ40L柴油版与汽油版车型相比，内饰保持一致，而外观则仅在细节上进行了巧妙调整。例如，车尾新增了柴油TDI标识，油箱盖也明确标注了柴油使用信息，除此之外，整体外观并无显著变化。
■ 驾驶感受差异：
在公路上，BJ40L柴油版的动力表现并非其强项，但其油耗却具有一定的优势。该车型配备了BJ80上的六速手动变速箱，并搭载了玉柴的2.0TDi柴油发动机。这款发动机在4000rpm时能输出最大功率110千瓦，而在1800-2800rpm的转速范围内，可以释放出350牛·米的最大扭矩。然而，由于其出力区间相对较晚，低扭表现并未达到预期，需要驾驶者掌握变速箱的节奏。因此，在公路上加速或超车时，这款柴油版车型的爆发力显得一般，并非其强项。
** 油耗优势显著，回本与穿越无忧**
柴油版车型的油耗表现尤为出色，官方数据显示，四门版车型的综合油耗仅为8.5升/百公里，而两门版更是低至8.3升。在长距离越野体验中，我们的实际油耗也维持在13升/百公里以内，相比之下，汽油版本则明显超过15升。这样的油耗成绩，结合80升的油箱容量，柴油版车型可实现超过500公里的全越野路面续航能力，满足各类越野爱好者的需求。
■ 越野之旅，柴油版BJ40L大放异彩
在这次长距离越野体验中，BJ40L柴油版展现出了卓越的整体性能。凭借全地形轮胎和出色的悬架行程，车辆的动力得到了充分释放。除了在个别急弯上坡时需要提前降档至低速四驱模式（扭矩放大2.5倍）外，其余路段均可轻松应对，高速四驱模式足以应对全程挑战。
** 越野之旅中的互助精神 **
在长距离越野体验中，即便是性能卓越的BJ40L柴油版，也会遇到高难度的泥沼路段。这时，单凭一己之力往往难以脱困，而救援车的及时出现就显得尤为重要。越野的魅力不仅在于挑战自我，更在于车友间的团结与互助。
越野之旅中的团结互助
在越野体验中，当车辆陷入困境时，绞盘的及时出现往往能轻松解决问题。这不仅体现了越野活动的挑战性，更彰显了车友间的团结与互助精神。而在汽车市场中，北京BJ40系列以其卓越性能和适中价格，在10-15万元区间的自主硬派车型中脱颖而出，尽管面临哈弗H5、江铃域胜等少数竞争对手，但BJ40凭借其深耕细分市场的策略，稳坐市场一席之地。
当然，新推出的柴油版车型目前尚未配备自动挡，不过北汽方面已着手进行自动挡的匹配工作，并有望根据市场反馈和消费者需求，推出柴油自动挡车型。届时，其变速箱配置有望与汽油版保持一致。同时，受某些地方法规制约，柴油版车型暂时无法进入北京等特定市场，但其主要潜在市场集中在三四线城市，这些地区的消费者往往更看重低速扭矩和经济性。
目前，已公布的柴油版车型售价为15.99万元，该价格与手动2.3T车型相当。在动力方面，后者显然更胜一筹，然而在经济性上，柴油版车型则更占优势，从而满足了不同用户的多样化需求。值得一提的是，柴油版的动力系统与玉柴共享，这一举措极大地方便了消费者，这在自主乘用车领域尚属首次。
综上所述，北京BJ40柴油版车型在整体驾驶表现上保持平稳，其出色的油耗表现与柴油版车型的定位相得益彰。柴油版的推出，以及近期推出的原厂改装套件，进一步满足了特定细分市场的需求，为热爱北汽越野车的粉丝们提供了更多选择。
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