目前，市面上的新能源汽车品牌有很多，大部分品牌走的都是同一种路线，旗下车型不论外观设计还是配置都很接近，虽说没什么问题，但看得时间久了总归是有些审美疲劳，对于那些追求个性时尚的消费者来说并不能很好满足。如果屏幕前的你正处于这样的困境，个人建议不妨可以多了解一下极氪旗下的车型。每推出一款车型都能给消费者带来不一样的惊喜，接下来我们就看看极氪MIX这一小众中型MPV，探寻一下该车不受欢迎的原因。
极氪MIX从上市到现在也有一年多时间，按道理讲大家对它应该不陌生，实际上并非如此，很多消费者依旧不知道它的存在，无奈还是因为自身太过小众。其实，极氪MIX在刚亮相的时候收获了很高关注度，大家称之为“宝宝巴士”，与当前市面上的MPV完全不是一种类型，可以说是打破传统的存在。首先就外观设计而言，极氪MIX已经做到了，我们简单回顾一番。
整个车身轮廓圆润饱满，车头车尾所占比例很小，尽量将空间都留给座舱，尤其是前挡风玻璃形成很大倾斜角度，配合车型一气呵成。前脸最吸引人的设计就是像“墨镜”一样的大灯组，点亮之后辨识度是挺高，不过看起来确实是有些奇怪，熏黑下包围尺寸也不小，总之单就前脸造型而言已经做到了。
车身侧面造型虽说圆润一些，但也无可厚非，不过当车门打开的瞬间，我相信很多人都会瞪大双眼。右侧车门采用双侧滑门设计，开口相当之大，能够实现非常优雅的上下车，尤其是对于老人和孩子来说相当友好，这也是该车的一大卖点，不过对周围的空间有一定要求，如果空间有限，前排车门很难实现完全展开。车尾造型依旧不落俗套，细长尾灯没有前大灯那么显眼，熏黑下包围向上收紧，看起来还是很精致的。
来到车内之后又是另一幅景象，中控台轮廓凹凸有致，与当前市面上的常规设计完全不同，左侧区域向外突出，更好照顾到驾驶员的用车需求。相对于而言，副驾驶正前方的中控台就会相对于向内凹陷一些，保障副驾驶乘客拥有一个更加舒展的坐姿。车内大部分功能都被集成在悬浮式中控屏内，不论是功能丰富程度还是系统响应灵敏度都没什么问题，毕竟品牌在这一方面一向成熟。仪表盘配合HUD向驾驶员提供丰富行车信息，有车主表示自己在用车过程中出现过HUD死机的情况，希望未来官方可以继续优化系统。
为了更好照顾到每位乘客的乘坐舒适度，极氪MIX采用五座布局设计，因此后排空间相当宽敞，这点确实是其他MPV无法比拟的优势。后排腿部空间直接超过半臂，头部空间也相当宽敞，前排配备的中央岛台可以直接滑动到后排，同时照顾到前后排乘客的用车便利性。不过后排虽说可以坐三位乘客，但个人觉得还是坐两位乘客更加舒展，中间座椅不论是坐垫大小还是内部填充物都不是特别理想。
动力部分，该车搭载后置单电机，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，官方百公里加速6.8s，动力储备应对日常用车足够。CLTC工况下纯电续航里程有550km和702km两个版本，消费者根据实际用车需求选择即可。
这么一看，极氪MIX的产品力也不差，该有的配置也有，为什么它就是卖不出去呢？归根究底还是因为不够实用，对于大部分选择MPV的消费者来说，都是家庭人数比较多，基本都是冲着六座或者七座设计来的，如果是五座版本，还不如选择SUV，何必入手一款MPV，另一方面就是该车的售价不便宜，二十多万的价格有太多车型可选，为什么非得为一款实用性不强的MPV买单，所以极氪MIX的销量成绩只能越来越差，未来的它只能重新找到适合自己的一条发展道路，否则迟早会被市场淘汰。
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