之前拍摄到的新一代QQ3路试车谍照里，前脸成为了最大的悬念，竟然出现了不同于展示车的辅助进气口造型，这就出现了一个问题，最终量产的造型是否会与展示车有所差异？现在最新拍摄到的实车造型通过辅助进气口这一个细节就能判断出来，大家都可以放心了，和展示车一模一样。
上图就是新近拍摄到的路试实车，其实灯具完整版遇到了两次，但是每一次都是擦肩而过，来不及拍摄就跑远了，不过前后大灯与展示车的完全一致，无需担心。
与此同时，仔细看伪装车的辅助进气口格栅造型，与展示车的完全一致，并非之前拍摄的蜂窝式格栅，仅仅这一个细节，就足以说明问题，整个前脸与展示车基本一致，不会有太大的出入。
现在剩下的另一个问题就是外后视镜造型是否完全相同，仔细看了一下，大体接近，但是外侧凸出的摄像头位置显然做了优化处理，埋入的更深了一些，可能是考虑到了风阻和风噪的问题，特别是后者，设计的不够流畅的话，很容易产生噪音源。
尾部对比了一下，同样是一致性很高，后保险杠由于重度伪装，所以看不清楚细节，仅能通过后雾灯的位置做一个大致的判断，应该会保持一致，尾灯见过实车灯具完整版，可以明确与展示车一模一样。
内饰是重点之一，这次拍摄的和上一次拍摄的确实有差异，老版本的测试车很明显有些设计细节偏向QQ5，特别是车门内扣手的造型，现在最新组装的路试车很明确了，与展示车的拉环式内扣手一模一样，现在看方向盘也完全一致，所有的细节都对上了号。
此外通过早期的官宣内饰图和实车图对照能够看出，某些功能拓展预留区域不少，出现了一些小点，譬如副驾驶那一侧的手套箱上方有两个小白点，实车来看，应该是功能杆的安置位置，架个手机支架什么的没多大问题，当然这是肉眼判断的，具体还要等官方实锤信息为准。
该车其它的基础信息就是采用后驱，因此后悬是多连杆结构，这方面前期实车谍照已经证实，轴距超过2.7米，有媒体在预测可能的轴距是2.72米，比比亚迪海豚EV还要大的轴距，好处就是底盘电池包的尺寸能更大一点，续航里程可以向四百公里看齐，当然也不排除更大续航里程的可能性。
至于上市时间，目前得到的坊间信息是本月会有“QQ之夜”发布会，很大概率会有预售价格公布或者盲订开启，据说明年一月可能上市，当然这是目前的信息，准确率不见得高，等吧，如若本月的“QQ之夜”发布会如期举办的话，至少发布会上能揭晓一些相关信息。
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