你花大价钱买的新车突然变得又肉又费油，可能就是因为那个不起眼的颗粒捕捉器在闹脾气。这东西就像个娇气的管家，照顾不周立马给你找麻烦。很多车主直到仪表盘亮灯才发现问题，修车师傅却早就见怪不怪了。
低速行驶对颗粒捕捉器特别不友好。短途通勤的车主可能深有体会，车子越开越没劲，油耗却越来越高。这时候需要让它痛快地跑一跑，就像人需要偶尔运动出汗排毒一样。找个快速路把车速提到80公里以上，然后松开油门滑行半分钟，高温废气会把积存的碳粒烧得干干净净。这个方法比去4S店拆洗划算多了，既省时间又省钞票。
机油和汽油的选择也很关键。有些车主为了省钱加便宜机油，结果反而付出更大代价。低灰分机油燃烧后残留物少，能有效延长颗粒捕捉器寿命。汽油同样不能马虎，正规加油站的高标号油品硫含量低，燃烧更充分。算笔账就知道，好机油和好汽油多花的钱，远不及维修费的一个零头。
开车太温柔反而害了爱车。长期低速行驶会让排气温度过低，碳粒无法及时燃烧清除。适当提高转速对车辆其实有益无害，厂家设计时早就考虑到各种驾驶情况。每月至少要让发动机痛快地工作十分钟，转速保持在3000转以上，这样能有效预防堵塞。
现在路上跑的国六车基本都装了颗粒捕捉器，与其抱怨不如学会正确使用。那些建议拆除的人可能没告诉你，这样做的车年检很难过关，转手时还会大幅贬值。既然改变不了现状，何不掌握几个小技巧让爱车保持最佳状态？你的车有没有遇到过类似问题，最后是怎么解决的呢？
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