奇瑞长安AION新车扎堆上市，6.79万起家用代步配置大变脸

奇瑞长安AION新车扎堆上市，6.79万起家用代步配置大变脸

身边最近有好几个朋友都在琢磨换车，理由五花八门：有人是娃上学接送太折腾，有人嫌旧车油耗高，还有人单纯就想体验一下新能源的混动、纯电到底咋样。说起来，现在国产品牌的新车更新节奏真是快得让人眼花缭乱，这不，长安、奇瑞和广汽埃安又一波新车型上线，从6.79万到二十来万都有，价格跨度挺大，但定位基本都是家用代步主力。

先说说我最早接触的那台长安UNI-Z PHEV。这款插混SUV其实在我们小区里能见到好几辆，一问才知道去年卖了5.5万辆，今年头两个月也交付了六千多台。身边一个做销售的小哥就开着2023款，每天上下班加周末跑郊区钓鱼，他总结下来就是：空间够大，不挑路况，125公里的纯电续航城区完全够用——偶尔出远门发动机介入也顺畅。不过他前阵子刚去试驾了最新2025战舰版，说外观和内饰配色确实更年轻时尚，就是发现少了疲劳驾驶提示还有手势控制功能，有点失落。虽然价格没涨还是12.49万起，但减配这事儿，在圈子里多少引发了一些讨论。

我自己倒觉得，这类家用SUV本质上拼的是性价比和稳定性。UNI-Z PHEV目前优惠幅度不算夸张，大概五六千块，但地方补贴给力的话裸车价能再低点。我帮朋友陪着看过实车，这台4米73的大块头内部空间很宽敞，我1米8坐后排腿部还能翘二郎腿。他们1.5升专用混动发动机虽然马力只有98匹，不过215匹单电机输出日常绝对足够，而且综合续航1300公里以上，对于南方城市通勤来说省心不少。有意思的是，我们楼下那位老哥开了一年多还真没遇到什么毛病，就连售后保养都只换过一次空调滤芯。这种稳定口碑，在同级别合资竞品里可不常见。

切回话题，再聊聊奇瑞星途瑶光CDM。这名字第一次听总感觉像某个高端音响品牌，其实它也是插混路线，只不过动力参数更猛。今年新增100公里超越Pro版17.29万元起，比老款贵不了多少，还加装纳帕真皮座椅。但细看配置表，会发现砍掉了两个安全辅助功能（比如道路交通标志识别），这个操作让我一个准备买四驱版本的同事纠结半天。他原本冲着210公里长续航版本去看的，因为经常自驾带娃回老家，那200多公里不用充电压力小很多。而且双电机462匹马力、四驱455千瓦最大功率，看数据就很炸裂，不过实际体验下来，两驱模式已经非常灵活敏捷，高速巡航时油耗还能压在6升以内。如果追求极致性能或者北方冬季冰雪路面，那四驱会更香一些。

圈子里的老司机们对星途瑶光CDM普遍评价“热效率牛”，毕竟44.5%的发动机热效率放现在属于行业第一梯队。不少人在群里晒自己的真实油耗——市区堵堵停停百公里不到7升，高速甚至可以降到5个多，对于一台中型SUV来说算相当省钱。我还记得有位宝妈吐槽她上一辆德系燃油SUV每次进站都肉疼，自从换成这款插混之后，“钱包明显厚了一圈”。也有人吐槽减配影响体验，比如取消L2级辅助驾驶部分功能，让习惯智能化辅助的人有些难适应。

再往下，是今年主打“入门无压力”的奇瑞瑞虎5X。我表弟刚毕业预算有限，本来瞄准二手市场，看来看去还是被全新卓越版吸引住——毕竟指导价只要6.79万元，而且终端优惠随便谈谈也能下来七八千块。在实际体验环节，他最关心的是内部空间跟动力表现。别看这是一台小型SUV，我俩一起试乘的时候前排调整舒适位置后，后排还能轻松坐进两个成年人，不压抑。一开始担心1.5L自然吸气+CVT组合动力会不会拖沓，上路转两圈发现城市工况完全OK，只要不是暴躁驾驶风格，加速平顺、省油（官方百公里约6.5升）是最大优点。如果预算宽裕选1.5T 156马力版本，那推背感提升明显，就是最低售价直接奔7万去了，对学生党压力不小。

值得注意的一点，小型SUV降价拉低门槛固然诱人，可新版卓越版相比之前却砍掉不少配置，比如Carplay/CarLife手机互联、副驾无钥匙进入等，都没有出现在清单上。有朋友特意跑去店里摸底，说如果日常需求偏向基础通勤、不依赖这些智能互联，其实影响有限；但对于喜欢科技感或者注重便利性的用户，多掏几千选高配可能更合适。另外不得不提销量走势，从2021年的52000一路跌到今年17000左右，下滑确实厉害，好处是保值率反而稳住，没有出现跳水现象，小城镇或家庭第二辆买菜代步依然靠谱。而且售后维修费用一直比较亲民，一次普通保养不到400元，对比隔壁合资品牌简直良心许多。

最后聊一下广汽埃安V，全新第二代智享版定价13.98万元，也是这一波上市潮中关注度最高的一员。我隔壁邻居年前才提走一辆顶配智豪版，每次碰面他都忍不住炫耀650km纯电续航：“一天通勤三十来公里，一个礼拜充一次足矣。”不过智享版虽然便宜了一万元，却把20项配置精简掉，包括19寸轮胎、自适应巡航、主动刹车等核心安全与舒适功能统统缩水，让不少潜在用户直呼“阉割严重”。这种操作确实容易劝退部分追求智能化、高阶辅助驾驶的人群，但对于预算卡死，又想尝鲜新能源大家庭的消费者也算提供了更多选择余地。据说最近订购量又涨了一截，可见市场接受度还挺乐观。有趣的是，有位网友分享他的埃安V一年维权经历，说早期车型偶尔出现系统误报故障灯，新批次已经改进不少，现在售后的响应速度快很多，不至于让你孤零零地被困高速服务区干瞪眼……

写完这些突然想到，以前咱们挑家轿，无非就是耐造、省油、安全可靠三板斧，如今各厂商为了抢占份额，把新能源玩出了各种花样：同平台拉不同长度轴距，同套动力系统拆分出N种配置包，各种精简增配套路层出不穷。但归根结底，一分钱一分货还是硬道理，你愿意为哪些功能买单？哪怕只是每天上下班挤挤城区红绿灯，也希望自己选中的那台铁皮盒子别闹幺蛾子吧？身边那些认真研究参数表、线下反复试乘试驾的小伙伴，到最后往往选择听从内心，而不是盲目跟风。“靠谱”这个词，看似简单，其实现如今越来越难得。所以啊，新品不断涌现之际，多留个心眼、多问一句使用成本和维修便利性，总归不会吃亏。如果你正巧也在犹豫要不要趁促销季入手这些热门新品，希望我的碎碎念能帮你避开几个坑吧！

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