小钢炮这种车型说到底还是太鸡肋了，喜欢的年轻人买不起，买得起的中年人又觉得不够家用。
因此无论是大众还是本田，粉丝多么有信仰，就是卖不动，像伊兰特N已经不到20万，而本田思域TYPE-R更是从上市之初的加价提车变成了优惠10万。
现代伊兰特N
厂商指导价：24.88-26.18万元
车身轴距：2720mm
动力总成：2.0T(276Ps 392N·m) + 8挡湿式双离合
零百加速：5.3秒
你可以不喜欢韩国车，但是不能否认现代对中国性能车粉丝的诚意，纯进口的现代伊兰特N指导价只要24.88万元。
并且这台车目前是有1万左右的现金优惠、2年免息贷款。如果是库存车，裸车价更是能低到20万以内。
先说这台车的优点，那就极致的运动，并且相比海外版本没有阉割。搭载2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩392牛·米。特别是匹配的8挡湿式双离合，换挡干脆，降档积极，被很多车迷称为“韩国PDK”。
而在底盘上，这台车配备了现代各大赛事赛车上下放的技术，有WTCR赛车上的电控磨片式LSD，WRC赛车上的IDA集成驱动桥。
甚至这台车后备厢还有加强杆，可以直接加装四点式安全带。
除此之外，这车刚引进时两个配置是带天窗的，很多人赛道玩家嫌天窗重又重，重心还高，现代前段时间还专门推出了一个没有天窗的版本。
一汽大众高尔夫GTI
厂商指导价：20.98万元
车身轴距：2631mm
动力总成：2.0T(220Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合
零百加速：6.9秒
前面我们说伊兰特N的一大特点是“没有阉割”，那么是谁阉割了呢？答案就是中国市场“小钢炮”这一品类的启蒙车型高尔夫GTI。
国内版本的第八代高尔夫GTI，并没有搭载海外车型上的第四代EA888 EV0发动机（245马力 370牛·米），而是沿用了上一代发动机，最大功率220Ps 峰值扭矩350牛·米。
现在出去看看，哪台2.0T发动机的功率低于这台机头啊？
好，如果是因为排放法规，大众没打算给大众品牌车型引进第四代EA888 EVO车型，那也能理解。毕竟这年头国内市场引进的性能车，没有几台不阉割点动力的。
但作为前驱性能车却阉割LSD，还不预留改装接口，前驱车性能车没有LSD就像孙悟空没有金箍棒，这是一个钢炮能干出来的事？
不过这代GTI的售价倒是定得不高，售价经历多次官降已经降到20.98万元，还增配了可变转向比。
没办法，对于小钢炮原教旨主义者来说，小钢炮就必须是两厢车，那这台车就已经是国内最便宜的小钢炮了。
奔驰AMG A35
厂商指导价：40.51万元
车身轴距：2729mm
动力总成：2.0T(306Ps 400N·m) + 8挡湿式双离合
零百加速：4.7秒
那么国内第二便宜的两厢小钢炮是谁呢？是的，没错，奔驰AMG A35已经可以做到30万以内落地了，部分地区甚至28万就能落地，也就比高尔夫GTI贵了5万块。
动力方面，A35搭载的2.0T发动机虽然比不上A45上那台“地表最强2.0T”，但最大功率也达到了306马力，峰值扭矩400牛·米，功率比高尔夫GTI多了三台宏光MINIEV。
除此之外，这台车还搭载了四驱系统，并且这套四驱系统对新手来说非常容易上手，在赛道也很容易做出成绩。可能有的人不喜欢这种电子系统帮你开车的感觉，但也确实是让新手最快爱上赛道的方式。
对于A35还有另一个优势，那就是这是一台奔驰，特别还是一台AMG，无论是外观还是内饰，都要比别的小钢炮精致不少。
本田思域type-R
厂商指导价：42万元
车身轴距：2735mm
动力总成：2.0T(300Ps 420N·m) + 6MT
零百加速：暂未公布
这代本田思域type-R上市时定了一个42万的指导价，并且还有5千-1万左右的加价，如果不加价那就不能保证提车时间。
不过本田似乎高估了国内对小钢炮的热情，最近甚至有二手车博主一次提了十台type-R，据说港口还有1,000辆现车（可能是谣言）。
售价上则是从加价5千变成了优惠5万（贷款），经销商原来加价挣得钱，现在怕是要全吐出来了。
至于type-R这台车，如果你喜欢的是过去那种手动燃油钢炮的感觉，那么这台车就是最好的选择。无论是底盘质感，还是换挡的爽快感，都能然每一个热爱驾驶的热脸上出现笑容。前提是你不是花了42万，甚至是还加了一万块买的。
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