车企扎堆“背刺”老车主
现在新能源车的发展那叫一个快啊，车企“坑老车主”都快成常态了。你刚买完车没几天，新款就出来了，这事儿大家见得多了。最近小鹏P7+就被不少老车主吐槽了一番。为啥呢？因为今年4月23号，小鹏推出了P7+超长续航Max旗舰版，这车配置高、价格香，性价比一出来，那些刚买了普通版的老车主就觉得亏大了，感觉自己被“背刺”了。
小鹏P7高配版涨价1万块，配置提升明显
你看啊，小鹏P7的这个“超长续航Max旗舰版”，其实就是个新出的高配版本。它的官方指导价是20.88万，比之前的那个高配版本“超长续航Max”（19.88万）贵了1万块。不过呢，虽然就贵了1万，但这车的配置可是提升了不少哦！
小鹏P7改款升级超快充电池
首先呢，这辆车换上了全新的5C超充AI电池，电池的容量是74.9千瓦时。它的充电速度特别快，最大充电功率能达到442千瓦。按小鹏官方的说法啊，只要给新车充10分钟电，就能跑420公里。再看看参数表里的数据，老款的小鹏P7+充电到快充满大概要20分钟，但现在这个新款啊，最快只要12分钟就能搞定。所以这车确实能让车主少点续航方面的烦恼。
小鹏P7新增20英寸大轮毂
此外，小鹏P7的超长续航Max旗舰版还装上了CDC智能可变阻尼减震器，搭配全新的太极液压衬套矩阵。这样下来，车子的前舒适衬套缓冲能力提升了35%，过减速带啥的更舒服了，提升了27%；方向盘也变得更灵活，提升了17%。这车的驾驶感受据说能和奔驰E级媲美。
除了这两个大升级之外，新款的小鹏P7+超长续航Max旗舰版还直接配上了20英寸的大轮毂。而老款车标配的是18英寸轮毂，要是想把轮毂升级到20英寸的话，以前还得额外花钱选装。这么一看，新版本的性价比真的很不错，就贵了一万块，这让不少老车主可能有点不开心啊。
车主后悔买老款小鹏P7
按车主的说法呢，他三周前刚刚买了辆小鹏P7+ 超长续航MAX版。当时销售压根儿没提这车不到半年就要升级换代了，更别说新版本还有5C超充AI电池和CDC减震系统这些亮点了。要是早知道这些，他肯定就等新版本出了再买啦，毕竟多花这一万块也不是啥大问题。
小鹏P7+: 老车主呼吁出台关怀政策
其实啊，最让老车主心里不爽的就是小鹏P7+这车改款改得太快了。你想想，老款车型在2024年11月才正式上市，结果呢，这才隔了四个月，新款就出来了，这更新速度简直跟“一年磨三剑”似的。大家都说早买早享受，可是老车主刚享受没几个月，新款就出来了，他们有意见也挺正常的。
现在老车主们的要求很简单，就是希望小鹏汽车能出台个“老车主关怀”政策。要是车企稍微顾及一下老车主的感受，给大家点实惠，那大家也不会这么有意见了。
小鹏汽车再陷“区别对待”争议
其实小鹏汽车以前就因为这种事儿被老车主投诉过好多次。2023年的时候，就有600多个小鹏P5的车主联合起来写信维权，说小鹏汽车“不照顾老车主”。当时官方还说全国都要开放CNGP这个功能呢，结果一直都没做到。后来新车推新版本的时候，小鹏P5也没被带上，这下车主们可急了，在各种地方找官方讨说法，结果得到的都是些不痛不痒的回复，感觉像是被糊弄了一样。
小鹏汽车被车主们集体吐槽
就在小鹏P5车主发了维权联名信没多久，又有一千多名小鹏P7车主跟着发了联名信，说他们的车升级系统（OTA）的功能根本没实现，还吐槽小鹏汽车对几百个车主的要求完全不当回事。
虽然最近新出的小鹏MONA M03卖得挺火的，但买这车的车主也没好到哪去。自从小鹏P7+上市以后，好多MONA M03车主的需求也被晾在一边不管了。网上又开始冒出不少老车主的投诉信息，大家都在抱怨呢。
小鹏汽车被质疑“坑老车主”
现在很多人都觉得，小鹏汽车好像把“坑老车主”当成了一种“传统”。要是这样一直搞下去，小鹏的品牌形象肯定会被搞砸，大家对这个品牌的信任也会慢慢变少。希望小鹏能好好听听老车主的意见，在推出新车的时候也考虑一下老车主的感受，别每次新车一出来就让大家闹着要补偿，这可真不是啥好事。
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