近日，在第39届泰国国际汽车博览会上，长城汽车携旗下新能源阵容参展，包括首次在泰国亮相的欧拉闪电猫，明星车型2023款哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫GT等，另外还有最值得注意的一款国内目前并未上市的大中型商务豪华SUV—坦克500 HEV量产版。
新车在外观上与国内上市的燃油版没有太多差别，最大的亮点是搭载了一套基于2.0T发动机打造的混动系统，此前长城早已发布的国内首款9HAT变速器应用在了这台坦克500 HEV上。
泰国亮相的坦克500 HEV延续了国内燃油版坦克500的整体造型设计，前脸采用国内运动版的样式，配备尺寸较大的粗壮镀铬格栅和镀铬横条中网，整个车头敦实厚重，力量感十足。
车身侧面是典型的传统SUV造型，配备多幅条大尺寸铝合金轮毂和电动踏板，因为是非承载车身结构，整车高度较高，车身魁梧，离地间隙也很高，参照国内燃油版车型，最小离地高度或将为224mm，涉水深度800mm，车顶配备行李架，尾部采用外挂备胎和侧开门布局。
内饰方面目前并未公布，但同样可以参考国内的燃油版车型，中控台或将采用大量的皮质或软性材质包覆搭配木纹饰板，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。
车身尺寸方面，参考国内车型，外挂备胎版本的坦克500 HEV的长宽高分别为5070*1934*1905mm，轴距2850mm，新车或将提供5座或7座两种座椅布局。
动力是坦克500 HEV最大的看点，新车搭载了“2.0T发动机+9HAT变速箱”超级混合动力总成，最大功率为245马力（180千瓦），峰值扭矩为380牛·米。
去年，这台9HAT变速箱是与3.0T发动机搭配亮相的，今年8月份国内的成都车展上，国产版的坦克500PHEV插混车型上用的也是这套动力总成，这次又用在了这台坦克500 HEV上，说明已经完成了与2.0T发动机的适配，这台9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器，是在9AT的基础上，增加了大功率P2混动电机，从而实现整车的纯电或混合驱动模式，并在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达750N·m的承载能力，插混能匹配，油混肯定也没问题。
目前，国内市场的混动车型以插混为主，从曝光的信息来看，未来坦克500上市的应该只会有插混版本，油混车型则主要针对海外市场销售，大概率应该是不会国产了。
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