现在自主品牌“插电”的速度太快。这不，领克01上市还不到一年的时间，它的插电混动版就于7月27日正式上市了。
领克01 PHEV定位于豪华智能插电混动SUV，新车官方指导售价为23.28-26.28万元，补贴后全国统一售价为19.98-22.98万元。此外，针对首任车主，领克还推出了3+1四免政策，其中包括车辆终身免费质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援+终身免费电池质保。
领克01 PHEV为什么神速登场？
这得感谢领克的CMA基础模块架构， 它在研发之初就将电气化发展方向已进行了周密考量，可以兼顾传统燃油、混合动力以及电动新能源技术，满足未来电气化智能化驾驶的需求。可以说，领克01 PHEV是踩着节点有备而来。
那么，除动力单元外，插电混动版领克01 PHEV，与传统燃油版车型有什么区别？其最大优势又是什么？
外观内饰与燃油版车型基本保持一致，但细节方面有所不同
外观方面，领克01PHEV与传统燃油版车型基本保持了一致，个人很喜欢领克01前脸最上面两个分体式大灯造型的设计，乍一看很有法拉利的既视感（当然我只是个人YY一下）。
新车与传统燃油版车型最大的不同在于左侧翼子板处增加的充电接口，以及车尾强调自己插混身份的PHEV标识。
与外观一样，领克01 PHEV在内饰方面也采用了与传统燃油版领克01相同的设计风格。配备了10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆以及多色氛围灯。不同在于驾驶前面手套箱上贴上了代表身份的PHEV铭牌。
西门子、博世等豪门助力，PHEV车型动力总成是最大亮点
动力方面，领克01 PHEV搭载了一套1.5T三缸涡轮增压发动机+电机的双动力组合，其中发动机最大功率为132KW，最大扭矩为265N·m，电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，双动力合计最大马力为256匹，纯电动最大行驶里程为51km，匹配一台7速双离合变速箱，官方时0-100km/h加速时间为7.3秒。
值得一提的是，领克01PHEV的电机技术来自西门子，电机很巧妙地集成在了变速箱内，不仅节省了空间，而且使得最高传动效率可达97%，提升了14%的动力和42%的燃油经济性。
据介绍，新车的综合油耗为1.7L/100km，最大992km的续航里程。
同时，领克01 PHEV是全球首款搭载博世iBooster（智能助力器）和博世ESP 9.3 hev X的插电式混动车型，在两者协同工作时，可实现接近100%的制动能量回收，不仅一定程度上增加了车辆的续航里程， 而且还可以有效的降低油量的消耗和二氧化碳的排放。
在消费者最关心的电池耐久性方面， 领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术，能最大程度减缓电池性能的衰减，比如在夏天时电池能通过冷却技术自动将温度降低至合理工作范围，而在冬天时又能将温度快速加热。从根本上解决电池可靠性、耐久性问题。另外，领克01 PHEV与燃油版领克01在涉水深度方面也保持了一致，达到了500mm，就算是最近雨水较多，也不用担心电池漏电的情况发生。
继承了燃油版领克01的安全基因，PHEV车型安全更胜一筹
车身安全性方面，得益于CMA基础模块架构拥有强大的安全基因，领克01 PHEV车型同样继承了领克01燃油版车型C-NCAP 5星+碰撞安全认证。在全域安全理念的基础上，领克01 PHEV增加了多项双重安全防护系统，包括“双重智能电源管理系统”、“双重制动安全防护系统”和“双重智能安防系统”。给驾驶人员带来更多的安全保障。
安全性配置方面，领克01PHEV配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、全景泊车影像等17项智能驾驶辅助技术，将行车安全考虑的面面俱到。
说说观点
客观来说，领克01 PHEV最大的优势依然在于它的CMA平台，平台决定了它并非一款临时来电的车型，平台也在一定程度上决定了它在电池耐久性、安全智能等方面的技术优势。
就市场竞争而言，领克01 PHEV进入的是豪华插电式混动SUV这一细分市场，竞争者原本屈指可数，而本身在品牌、价格、以及包牌、补贴等诸多方面都享有优势的01 PHEV胜算就更大。
表面来看，01 PHEV首先进入的依然是北、上、广一线城市，但燃油车诱发的不安因素越来越大，前两天连西安都推出了拟禁部份燃油车的规定，政策的波动对新能源车，尤其是不用担心续航里程的插电式混动车型都将有着利好的刺激作用。领克01 PHEV选择此时进入市场，可以说是又一次成功抢位！
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