近期，消费者反映，若比亚迪新能源汽车使用的配件非原厂出品，则将失去“三电质保”资格，即电池、电机和电控系统的质保服务。
据了解，比亚迪为三电系统提供的终身质保服务设有八大条件：包括车主必须为首任车主、需在比亚迪汽车APP完成车主认证、车辆使用性质不得变更为营运或比赛用途、必须按照《用户手册》规定的周期在比亚迪4S店进行保养、事故车辆必须在比亚迪4S店维修、维修保养时必须使用原厂配件、三电系统未经过维修，以及任意12个月内行驶里程不得超过3万公里。
一旦触及以上任何一项条件，车主将无法享受三电系统的终身质保服务。
这些限制条件让消费者感到，即便是更换轮胎、雨刮器或是小到螺丝这样的配件，也必须前往比亚迪4S店进行。
有消费者表示，车辆在使用中难免会遇到各种突发情况，每次都前往比亚迪4S店既不方便也不经济，认为比亚迪的保修政策过于严格。
媒体向比亚迪客服求证此事，客服确认了这一政策，并表示这是厂家的规定，目前暂无修改计划。
网友对此表示不满，认为比亚迪在销量大幅提升后开始忽视消费者权益，这些条款被视作“霸王条款”，目的可能是为了增加售后利润。
比亚迪最新销售数据显示，今年5月份新能源汽车销量为114943辆，相较去年同期的32800辆大幅增长；1至5月累计销量达到507314辆，同比增长率高达348.11%。
6月6日，比亚迪官方对此事作出回应，明确表示更换与“三电系统”无技术关联的零部件，不会影响车主享受“三电系统”的终身保修权益。
另据DoNews披露，有消费者投诉比亚迪强制收取1500元的上牌费用，并以此为条件限制用户提车，同时还要求消费者必须在店内购买保险。
销售人员透露，如果给予客户上牌费用的优惠，销售人员将面临5000元的罚款，店铺将被罚款1万元，而汽车销售公司的罚款金额更是高达10万元，因此无人愿意提供折扣。
一些观察人士也对此事发表了看法。
众所周知，比亚迪4S店的服务质量一直饱受诟病，这与比亚迪早期品牌定位较低、对渠道的培训和要求不足有关。在追求销量的过程中，服务品质往往被忽视。
尽管新能源汽车市场持续火爆，产品档次也在不断提升，但比亚迪渠道中的投资者和管理层的服务意识与经营理念却未能与时俱进。
业界普遍希望比亚迪能够稳健发展，毕竟如此庞大的企业体量，任何一方面的问题都可能带来毁灭性的打击，规模越大，风险也越高。
全部评论 （0）